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魅族终于自己下场造车了，为啥都有吉利了还要自己造？
但以魅族品牌来“下场造车”还是首次。除此之外，沈子瑜在接受界面新闻等媒体采访时表示，明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载Flyme Auto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合...
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魅族不造车但已经上车了？有吉利加持的魅族能在车上走多远？
而吉利汽车高级副总裁杨学良给出了更明确的回应，他表示魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。二、有吉利加持的魅族能在车上走多远？说实在，看到魅族要上车的一系列动作，很多人都会感觉很诧异，这个魅族到底想要干什么？我...
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魅族入局造车还有优势吗？
星际魅族造车起码有四个优势：1.Flyme系统积累的用户体验 魅族Flyme系统以其简洁流畅、人性化、无广告的设计深受用户喜爱。魅族将这一优势延伸至汽车领域，星际魅族造车起码有四个优势...
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魅族的发布会，请我们汽车媒体干什么？啊！魅族要造车了？
这个时代很有趣，手机厂都忙着造车或布局有关汽车智能生态的领域，而像蔚来这样的新势力却造起了手机。在这场发布会上，我见到了领克08、银河E8，还有...
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
首款魅族汽车预计在2024年第一季度推出，将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力打造，预计是一款纯电动车。02 魅族与吉利合作，通过共创计划和门店销售模式推动汽车业务发展，计划在2023-2025年实现全场景多终端沉浸式体验的全方位产品方阵。 03 魅族对汽车的理解比华为好，因为吉利控股集团董事长李书福有30年的造车经验，魅族相信自己能够在新赛道上与华为竞争。 04 魅族汽车业务的发展受到魅族在智能手机市场影响力较小的限制，与华为等头
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
03 魅族对汽车的理解比华为好，因为吉利控股集团董事长李书福有30年的造车经验，魅族相信自己能够在新赛道上与华为竞争。04 魅族汽车业务的发展受到魅族在智能手机市场影响力较小的限制，与华为...
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
值得一提的是，MEIZU DreamCar MX将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力打造，与极氪品牌的全系车型，以及沃尔沃、极星、smart、吉利银河部分车型的一脉相承，预计将会是一款纯电动车。
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
值得一提的是，MEIZU DreamCar MX将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力打造，与极氪品牌的全系车型，以及沃尔沃、极星、smart、吉利银河部分车型的一脉相承，预计将会是一款纯电动车。
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
值得一提的是，MEIZU DreamCar MX将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力打造，与极氪品牌的全系车型，以及沃尔沃、极星、smart、吉利银河部分车型的一脉相承，预计将会是一款纯电动车。
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魅族凭什么造车？沈子瑜：我们对车的理解比华为好，更有经验
值得一提的是，MEIZU DreamCar MX将基于SEA架构和吉利工业4.0制造能力打造，与极氪品牌的全系车型，以及沃尔沃、极星、smart、吉利银河部分车型的一脉相承，预计将会是一款纯电动车。
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