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新能源汽车企业拟提高准入门槛
长江中下游高温范围大幅缩减，北方雨水添秋凉，重庆未来7天高温天仍持续在线鲁中晨报 2024-09-11 10:17:06世预赛-印尼0-0澳大利亚2连平 袋鼠军团2战1分网易体育 2024-09-10 22...
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“最严”燃油车产业政策将出
要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。
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“最严”燃油车产业政策将出
要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。
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“最严”燃油车产业政策将出
要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。
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“最严”燃油车产业政策将出
要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。
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何小鹏：混动车型将逐步衰退 年产40万
当被问及10万辆年产量是否是新势力造车门槛时，他表示：“当我们做到10万的时候，发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛，可能这个门槛会到40万左右。”此外，何小鹏表示近年来行业内已...
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良心，快来看看各大车企的保价政策，不要花冤枉钱！
考虑到这次新政提高了新能源车补贴门槛，所以不少新能源车企都针对自家产品推出了保价措施，部分车企甚至给出了一定购车优惠。都...
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2020年中国汽车行业发展现状分析
实际上，相比传统燃油车，电动汽车的制造门槛也更低。中信证券分析师陈俊斌表示，传统燃油车里最核心的部件是发动机、变速箱和底盘...
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新能源汽车新规定解读
本次《管理规定》对新能源汽车准入门槛进行进一步完善，不仅提升了整个行业管理的约束力，也对申请准入的规则要求，从过去的19条提升到了28条，大幅提升行业的准入门槛。 分析人士指出...
新造车门槛大幅提高
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