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浅谈城市快速路主车道与辅道之间的出入口设计
对于一般路段主线纵断面应满足停车视距要求而在立交出入口及主辅出入口应采用识别视距进行纵断面设计识别视距比停车视距大得停车视距与识别视距设计速度1008060一般路段立交范围出入口附近最小...
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城市快速路主辅道优化设计实例分析
以长沙二环线（枫林路－梅溪湖路段）为例进行主辅道优化设计 分析，通过合理的交通组织疏解以及适当规模的工程改造，明确主辅路路权，提高 快速路的通行能力。【期刊名称】《交通科技》【年(卷)...
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城市快速路设计之横断面设计方法(详细)
为了实现上述功能为了实现上述功能快速路的快速路的横断面设计布置设计原则横断面设计布置设计原则将有别于过去传统将有别于过去传统的四幅式断面的四幅式断面上世纪盛行的三四幅断面上世纪盛行...
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城市快速路下沉式隧道路段主辅道出入口设计分析
而且辅道的设计速度为主路的 0.4~0.6 倍，那么辅路的设计 交通世界 TRANSPOWORLD 城市快速路下沉式隧道路段主辅道 出入口设计分析 孙琳 （广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 ...
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城市快速路设计规程
《城市快速路设计规程》是2009年7月1日中国建筑工业出版社出版的图书，作者是中国建筑工业出版社。本书主要讲述了城市快速路设计规程的知识。
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快速路和高速路的区别，快速路最低限速多少
因为大部分的快速路是一级公路甚至还有二级公路路面，只是服务与城市境内的近距离中短途运输，还没有达到高速公路的等级。而且当快速路完全达到高速公路水平后，就会被纳入高速公路网时，变成...
城市快速路辅路路面设计
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