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  • 车企研发榜：上汽百亿领先，新势力亮了

    从研发投入有所减少的10家车企集团来看，最吸引人眼球的莫过于三家新势力。因为即便这三者的研发投入费用均比去年同期有不同程度的下跌，其中蔚来更是同比下跌43.8%，但它们两位数的研发营收比却是众多传统车企所不能及的，甚至可以毫不夸张地说后者根本无法望其项背。 尤其考虑到2020年全年蔚来、小鹏和理想...

  • 传统车企的“反击”秘诀

    ...新兴的几家头部造车新势力转移。一些传统燃油大厂在自家企业金字招牌下的新能源车型，以及脱胎于传统车企的新能源子品牌，已悄然成为消费者的首选。销量榜的数据，足以证明这点。根据乘联会发...

  • 我就闹不明白了，传统车企的魂儿哪儿就那么容易丢了？

    看看让这些传统厂商夜不能寐的新势力们：自动驾驶自研深度最深的车企是特斯拉，自动驾驶芯片也是自己造。蔚来、理想都是采购芯片...

  • 新势力一二三线品牌划分：一线品牌就两家，小鹏跌至二线？

    下面我们尝试给造车新势力划分一下格局，个人看法，不喜轻喷，请注意，这里的造车新势力是广义的新势力，包括传统汽车品牌的新能源子品牌。一线品牌：理想、问界 曾经的三强，现在变成了两强...

  • 中国车企自动驾驶子公司图鉴

    这一边，以“华鹏蔚理”为首的新势力走在最前面，是毋庸置疑的事实； 另一边，传统车厂的年轻独立品牌，譬如以“极氪”为典型，通常会建立自研团队；当然，也有“智己”等品牌使用Momenta的交钥匙方案。而吉利与比亚迪则是相对而言符合“自研”字...

  • 第一个“掉队”的造车新势力，为什么是蔚来？蓝鲸财经

    背靠传统车企的技术、经验、供应链以及工厂的优势，这些子品牌也都有各自主要的客户群体，占有一定市场份额。一个国际品牌龙头，一个国内品牌龙头，再加上众多新兴子品牌，新能源汽车可谓是...

  • 长城汽车，传统汽车中的新势力

    中汽协数据显示，中国品牌阵营市场份额由2020年底的38.4%上涨至44.4%，接近历史最佳成绩，大部分主流自主车企均实现了10%以...

  • 中国生产的在售乘用车品牌已达129个，本土品牌超90个

    2014年之后，以蔚小理为首的新势力品牌大批涌入，同时传统车企为抢占更多的市场，也开始推出大量新品牌进行不同市场的覆盖。2023年，中国自主新能源品牌数高达40个，外资品牌对电动化转型相对较慢，截止2023年仅特斯拉、本田的子品牌e...

  • 国产车口碑最好的车是什么车，三大件过硬的国产车

    当然，我们国产车的整体水平还是相对落后，所以大家购买国产车还是不能乱选，公认质量较好的国产车品牌共有十五个，传统品牌上榜的有吉利、奇瑞、比亚迪、宝骏以及长安欧尚等，新势力品牌蔚来、小鹏和理想等也都是榜上有名。买国产车别乱选！公认质量较好的十五个品牌，比亚迪、奇瑞前十！

  • 第一个“掉队”的造车新势力，为什么是蔚来？蓝鲸财经

    背靠传统车企的技术、经验、供应链以及工厂的优势，这些子品牌也都有各自主要的客户群体，占有一定市场份额。一个国际品牌龙头，一个国内品牌龙头，再加上众多新兴子品牌，新能源汽车可谓是...

国内传统车企的子品牌新势力

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