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造车新势力VS传统车企，营销方式有何不同，谁能获得“用户”市场？
这种对公域流量的偏好，甚至延续到一些传统车企旗下的新能源子品牌。比如北汽极狐大手笔连续赞助多场演唱会，东风岚图请来了得到APP创始人罗振宇、好声音冠军歌手梁博。而对新势力车企而言，...
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2022新赛点：传统车企要向新势力的舒适圈开炮？
到2021年登场的阿维塔、极氪，独立子品牌的出现无一不在彰显传统车企的求变之心，当电气化转型已成为传统车企的“军令状”，对于新势力的反击之...
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吉利宣布极氪或将赴美IPO 传统车企分拆子品牌上市成趋势
值得注意的是，成立不到两年便赴美IPO的极氪，或将刷新造车新势力最快上市纪录。此前，蔚来登陆纽交所用了近4年时间，小鹏汽车则花了近6年，刚刚在9月份成功赴港上市的零跑汽车则用了长达7年时间。近两年，国内相关政策纷纷出台，大力...
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零售渗透率突破20%大关，新势力与传统车企谁更占优？
极氪、岚图、极狐、阿维塔等独立子品牌的出现，也彰显了传统车企的求变之心。在国外： 大众宣布保时捷将独立IPO，为大众募集更多资金来推动电动化进程，并在开发无人驾驶汽车、电动汽车电池生产...
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成都车展最大的感受，合资车无论燃油还是新能源都没什么人，国产造车新势力和传统车企的新能源子品牌，挤得水泄不通
成都车展最大的感受，合资车无论燃油还是新能源都没什么人，国产造车新势力和传统车企的新能源子品牌，挤得水泄不通#2023成都国际车展#成都国际车展#智己ls7#飞凡f7#阿维塔11-聊车视界于...
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你不了解的传统车企坚守，来自奥迪e
传统车企入场虽好事，但市场的一波“红利”已经先被特斯拉、蔚来以及理想等汽车新势力品牌瓜分了很大一部分份额，再随着消费者对于新能源汽车的态度转变以及需求的提高，这些初创企业已然成为...
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造车新势力不新了 传统车企已奋起直追
后来意识到问题所在，传统车企纷纷推出了独立的新能源子品牌和新能源汽车专属的电动化平台，以及独特的销售模式和营销方式，而这一次传统车企成功上岸，得到不少资金的“助攻”。其中，包括埃安...
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车企一季度销量出炉，传统车企暴跌，新势力品牌却能领跑车市？
那么作为新势力的蔚来汽车，成功的秘诀究竟是什么？而吉利和通用等传统车企，为何销量走势不如一个新势力品牌？ 通用汽车：降幅达43.5%，五菱的成绩相...
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子品牌即将上线 蔚来销量增长的引擎？
作为造车新势力头部玩家，蔚来亟需转型，子品牌能否成为其进入市场争夺份额及利润的关键？■ 伏笔已久蔚来的产品路线跟特斯拉有很多相似之处，第...
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新能源车变局：“作死”的新势力，反攻的传统车企
但值得注意的是，不同于新势力车企，传统车企的子品牌们背后都是汽车产业链上的合作伙伴或是国有资本，新势力背后则大多是腾讯、阿里等互联网巨头，本质基因上存在一定差异。也就是说，尽管是...
国内传统车企的子品牌新势力
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