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新能源汽车分布式电驱动系统谁在做？汽车技术
该方案同时支持扭矩矢量和增压充电等高级功能，提供赛车级驾驶体验。双电机的设计能够平替单电桥包络，大幅缩短整车开发时间和成本...
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对奥迪Q5L大减配失望了，不再相信奥迪了！
在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，而矢量扭矩控制系统则可在毫无延迟的情况下重新分配动力与扭矩，将动力最为高效地传递至每个车轮。在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分...
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宋dm2019款混动是全时4驱吗
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。以下是车辆四驱的介绍：1、分...
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有史以来最复杂的AWD？解析三菱第十代EVO S
不过，STI使用托森后差，通过制动来实现类似扭矩矢量控制的动作。这样的设计就不如EVO的S-AYC后差来得高级——后者在主动调节左右扭矩分配方面，有更高的自由度。很不幸，2015Lancer Evo...
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同轴电桥传动技术解析
两个多片湿式离合器，实现了扭矩矢量分配，它们属于轮间差速器的范畴，根据活塞对摩擦片对偶片的压紧程度来控制不同扭矩的分配，同时当车速达到电机转速上限时打开离合器，电机与车轮分开，实现第一代产品EDD的功能。 第二代产品应...
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奔驰科技创新日: 定义时代科技风潮
全新纯电G级越野车搭载智能扭矩矢量分配系统，四轮动力可无级分配，甚至可实现四轮同速转动，带来虚拟差速锁效果。此外，这套系统也可实现一键上锁，操作更便捷，同时上锁后也可完全操控转向。得益于智能扭矩矢量分配系统，全新纯电G级越...
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广汽丰田威兰达，一箱油能跑最多1000公里
DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势；左...
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电动化时代，“代工皇帝”麦格纳的破局之道
前桥搭载了一台专用混动驱动系统（DHD Plus），后桥搭载了一台集成扭矩矢量分配系统的中功率电驱动（eDrive Mid+）。
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销量达成30万台，威兰达热销有何秘诀？
如果想让车辆动态驾驶能力得到进一步提升，威兰达的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统就能提供更好体验，这套动力系统也就可以让车辆后轮左右动力的扭矩分配比达到0：100-100：0，车辆转弯或者越野的...
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关于广汽丰田威兰达 你应该知道的一切
威兰达提供了三套不同的四驱系统，分别为动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统以及电子四驱系统，将分别配置到入门级、中高配、以及双擎版车型上，动态扭矩矢量控制系统可以实现后桥扭矩0-...
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