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超1.25万辆特斯拉研究样本证明:DC快充或AC慢充电池寿命几乎一致
调查报告追踪了4400辆特斯拉Model Y车型和6300辆Model 3车型,比较了DC快充占比超过90%和低于10%的两种充电方式下汽车电池健康度下降曲线。结果显示,从统计学角度来看,两种充电方式的曲线是...
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Model Y上800V是没戏了,超快充的未来要看谁?
震惊之余,大家也开始思考一个问题:当 特斯拉 靠不住了,超快充的未来要看谁呢?坚决不用800V,特斯拉Model系列充电速度止于此?前些天,特斯拉 亮相了5年多的电动卡车产品 Semi 正式开始交付。作为...
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现在电动车痛点:续航里程焦虑和充电时间长焦虑
从畅销车型看,Model3、ModelY快充、慢充时间分别为1h、10h,大众版ID.6快充、慢充时间分别为0.67h、9.5h,充电时间相较于燃油车的体验仍有距离。若使用直流充电桩。在充电时充电桩需要提供与...
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专为特斯拉焕新版Model 3设计,原车1:1开模,3W中控扩展坞拆解
PDO报文显示伸缩线接口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A四组固定电压档位,以及3.3-16V3A一组PPS快充档位。USB-C接口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、VOOC、SVOOC、MTK PE+、PD3.0、PPS、DCP、...
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特斯拉便携充电经验分享~附随车充对比展示
但固定车位不是家家户户都有,像我个人暂时没有,就延缓了装家桩的进度(年底交房后有固定车尾打算安装,到时候分享相关经验),基本上以特斯拉超充站和第三方快充桩以一周一次的频率进行补能。...
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汽车超级快充产业研究:超级快充时代来临,高电压平台加速渗透
其中,Model3 搭配其自建超充桩可实现充电 15min 行驶279km,理论充电倍率约为 1.85C,为行业较高水平。而在满足国标标准的充电桩下,比亚迪汉EV 的充电速度是主流车型中最快的,其峰值充电功率...
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为了给iPhone 12无线快充,我又把Model 3给拆了
这一次我们把Model 3内饰进行了一点儿小升级,加装充电盒子和MagSafe车载充电器。主要是为了解决前排充电接口不够和中控储物箱的收纳问题,MagSafe车载充电器则是为了迎合iPhone 12 Pro Max。
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2021款MODEL 3 P版提车及充电桩使用感受
小区MODEL Y车主先装的充电桩,我以为年前提不到车就没有急着装,阿姨人很好,隔几天还催我去充电。第一次感受原装的充电桩,颜值很高!但是因为地下车位离我家电表很远,比较懒不想报装新电表...
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Model 3 2019款 标准续航后轮驱动升级版
快充至80%电量时间(h):-快速充满电时间(h):1 普通充满电时间(h):10 电池组质保:8年或19.2万公里 底盘转向 车体结构:承载式 驱动方式:后置后驱 前悬挂形式:双叉臂式独立悬挂 后悬挂形式:...
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800V高压平台的普及提上议程,电动汽车超级快充是大势所趋
以低压大电流模式充电的代表特斯拉为例,其Model 3长续航版在250kW峰值充电功率的支持下,可以1.5C充电倍率充30%~80%的电量。若线缆粗细不变,电流不变,要实现4C充电倍率,电压需要扩充至...
model3快充电压
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