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  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开, 产品规划有变

    IT之家11月15日消息，领克汽车和极氪汽车昨日官宣“在一起”，极氪将持有领克51%股份，也代表吉利的内部资源整合。在今日的...但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主。...

  • 极氪林金文：领克和极氪整合后，前台将继续保持独立

    未来，即便公司合并，极氪和领克在销售上是保持完全独立的，极氪专属渠道极氪家，已经下沉到三线市场，未来还会继续下沉到四线市场。极氪自己也会加速三四线市场的渠道布局。此外，陈奇介绍，智...

  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变

    极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合， 但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主 。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌，保障两个品牌的售后服务，之后极星等品牌也会囊括进来。 关于座舱和智驾的打通方面， 领克确认会继续使用 Flyme Auto 系统，近期不会打通 。智驾还是会持续维持目前各个智驾系统的升级迭代，对现有产品和已规划产品仍然使用目前的系统。

  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变

    极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合， 但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主 。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌，保障两个品牌的售后服务，之后极星等品牌也会囊括进来。 关于座舱和智驾的打通方面， 领克确认会继续使用 Flyme Auto 系统，近期不会打通 。智驾还是会持续维持目前各个智驾系统的升级迭代，对现有产品和已规划产品仍然使用目前的系统。

  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变、座舱近期不会打通

    报道提到，极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合，但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主 。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌，保障两个品牌的售后服务，之后极星等品牌也会囊括进来。 关于座舱和智驾的打通方面， 领克确认会继续使用 Flyme Auto 系统，近期不会打通 。智驾还是会持续维持目前各个智驾系统的升级迭代，对现有产品和已规划产品仍然使用目前的系统。

  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变

    极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合， 但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主 。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌，保障两个品牌的售后服务，之后 极星 等品牌也会囊括进来。 关于座舱和智驾的打通方面， 领克确认会继续使用 Flyme Auto 系统，近期不会打通 。智驾还是会持续维持目前各个智驾系统的升级迭代，对现有产品和已规划产品仍然使用目前的系统。

  • 领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变、座舱近期不会打通

    吉利汽车领克和极氪官宣合并，领克...本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变、座舱近期不会打通 https://auto.zol.com.cn/918/9186243.html

  • Echo

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  • Echo

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领克和极氪未来前端销售仍分开

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