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特斯拉推出 V3 超级充电桩|特斯拉中国
它源于特斯拉 储能产品 的设计理念，可支持高达 250kW 的峰值充电功率。部分Model 3 车型充电 15 分钟最高可补充约 250 公里的续航电量。 通过应用全新的电力电子元器件，V3 超级充电站的设计将能够让车主以电池所能承受的最大功率进行充电，能达到全站共享电能，进一步缩短了车主在超级充电站的平均充电时间。
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突破 300kW，特斯拉 V4 超级充电桩正进行更高充电功率测试
不过，最终 V3 超级充电桩的功率限制在 250 千瓦。虽然这对特斯拉车型来说足够，但特斯拉已经向非特斯拉电动汽车开放充电网络，许多车型能够接受 400 千瓦的充电功率，且其他充电站也具备这一能力。
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最高功率250kW 特斯拉国内首座V3超级充电站落地上海金桥
据电动小侦探了解，V3 超级充电桩可支持最高 250kW 的峰值充电功率；以 Model 3 长续航版为例，在峰值功率状况下，5 分钟所充电量可行驶约 120 公里。 此外，使用V3充电桩的情况下，邻近车辆同时进行充电时也不会出现充电分流的情况。据特斯拉官方透露， V3 超级充电桩采用全新的液冷电线，具有更轻、更灵活、更高效的优点，方便用户进行充电操作。
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特斯拉首座国产 V3 超级充电站落地深圳，峰值功率 250kW
特斯拉官方此前介绍，V3 充电桩可支持最高 250kW 峰值充电功率，相比 V2 超级充电桩提升一倍以上。以 Model 3 长续航版为例，在峰值功率状况下，使用 V3 超级充电桩 5 分钟所充电量可行驶约 120 公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少 50%。 据悉，特斯拉在华开放的超级充电站已突破 730 站，充电网络覆盖 300 多座城市。2020 年全年中国大陆共建设了超过 410 座特斯拉超级充电站，其中包括超过 180
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特斯拉开始推广V3充电桩 充电功率提升25%
特斯拉 开始推广新一代V3超级充电桩，而当前的V2充电桩升级后，充电功率可达150kW。特斯拉近日引进了V3超级充电桩技术，Model 3的充电功率可达250kW，而对于近期投产的 Model S (配置 |询价) 和电池输出率为100kWh的 Model X (配置 |询价) 来说，充电功率可达200kW。
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最高功率250kW 特斯拉国内首座V3超级充电站落地上海金桥
据电动小侦探了解，V3 超级充电桩可支持最高 250kW 的峰值充电功率；以 Model 3 长续航版为例，在峰值功率状况下，5 分钟所充电量可行驶约 120 公里。此外，使用V3充电桩的情况下，邻近车辆同时进行充电时也不会出现充电分流的情况。据特斯拉官方透露，V3 超级充电桩采用全新的液冷电线，具有更轻、更灵活、更高效的优点，方便用户进行充电操作。
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特斯拉在欧洲多国建设V4超级充电站 功率最高达350kW
与常见的V3超级充电桩相比，特斯拉V4超级充电桩可提供更高的充电功率，最高可达350kW，比V3的250kW更高，充电速度更快。此外，V4超级充电桩还配备更长的电缆，充电更方便。 据法媒报道，现代和起亚的800V架构电动汽车在普通充电站处于非常不利的地位，功率被限制在40kW，而不是理论上的270kW，改用800V电压可以解决这个问题。
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充电1小时跑1600km 特斯拉推首款超级充电站V3版
支持250kW的理论峰值功率（目前锁定在200kW，未来可能解锁），且无需和其他车辆共享，这就解决了眼下的充电桩一旦有多辆车充电的时候，充电速度就会变慢的尴尬。按照这样的充电速率，在新的超级充电站V3版上充电5分钟，能保证新版的Model 3加强版续航增加120km；充电1小时，续航增加1600公里。 需要指出的是：眼下的Model S/X车型由于电池设计太早，充电速度还是120kw，只有Model 3/Y车型可以实现全功率充电，但预计
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特斯拉开始在中国部署V3超充桩 最高充电功率250kW
特斯拉最新推出了峰值充电功率达250kW的V3超级充电桩，第一座V3超级充电桩已经在上海金桥投入使用。最后特斯拉工作人员解释了为什么特斯拉电动汽车上的续航里程和官网不一致的问题：官网上显示的续航里程是NEDC标准，车辆显示的是EPA标准。相较于NEDC标准，EPA标准更接近真实续航，能够让车主对续航情况有更好的把握，不至于突然趴窝。 一、特斯拉已建成5000多个充电桩 可缓解充电难的问题 特斯拉搭建了由超级充电桩和目的地充电桩构成的充电
特斯拉超级充电桩v3功率
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