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新能源汽车购置税减免新规来了 续航里程不低于200km 明年执行
需要达到规定的技术要求，才能进入目录，享受减免购置税政策。其中，纯电动 乘用车续...
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新能源汽车购置税减免新规来了 续航里程不低于200km 明年执行
...中对于新能源车提出新的技术门槛，2024年之后，车企新申请《减免税目录》的车型，需要达到规定的技术要求，才能进入目录，享受减免购置税政策。其中，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，跟现行100km的续航里程标准相比...
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新能源车车船税新政解读，200KM以下纯电车不享受
近日，工信部、财政部、国家税务总局，联合发布公告，将于2024年7月1日实施新的技术要求，节能与新能源汽车车船税减免政策将继续通过《享受 车船税 减免优惠的节约能源使用 新能源汽车 车...
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新能源汽车购置税减免新规来了 续航里程不低于200km 明年执行
需要达到规定的技术要求，才能进入目录，享受减免购置税政策。其中，纯电动乘用车续驶...
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纯电车续航低于200km将不复存在？新能源汽车购置税政策调整
要求续航里程翻倍，纯电续航里程最小不能低于200km，也就是说，以宏光MINIEV为首的部分200km以下续航的微型车，得交购置税了。从政策具体来看，现行的免征购置税政策要求纯电行驶里程大于等于100公里，而此次技术调整后政策要求大于等于200公里。现行政策动力电池的能量密度只需大于等于95Wh/kg就能满足要求，而新规中，这一参数被调整为125 Wh/kg。 虽然这一要求对目前大多数纯电车没有影响，因为主流的纯电车续航都在400公里以
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新能源车购置税减免新政出炉：2024年纯电车续航低于200km将交税
而这样一来，也就意味着五菱缤果的203km版本无法满足新能源车购置税减免政策，消费者在2024年购买它之时还需额外多花费超5000元的...
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2024年新能源车购置税政策调整，要求纯电续航200km起步
今天，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，2024年后新能源汽车购置税减免政策出现重大改变。根据公告的要求，纯电动乘用车的...
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2024年新能源车购置税政策调整，要求纯电续航200km起步
今日，工信部、财政部与税务总局联手宣布，关于新能源汽车购置税减免政策，2024年起将有显著变化。公告明确指出，纯电动乘用车免征购置税的标准已从原先的纯电行驶100km提升至200km，同时动力...
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2024年新能源车购置税政策调整，要求纯电续航200km起步
今天，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，2024年后新能源汽车购置税减免政策出现重大改变。根据公告的要求，纯电动乘用车的...
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明年起新能源车购置税减免政策调整技术要求：纯电续驶里程不低于200km
纯电动乘用车续驶里程不低于200km。现行免征购置税政策要求纯电动乘用车续驶里程为不低于100km。我国自2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策，并分别于2017年、2021年、2022年三次延期，现行政策将于2023年底到期。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策协同，为快速培育新能源汽车消费市场，带动产业发展发挥了至关重要的作用。 “当前，新能源汽车成本与传统燃油汽车相比仍有一定差距，购置补贴政策已于2022年底退
新能源免税政策200km
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