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国内在建最长盾构高速公路隧道双线贯通
盾构隧道总长达7.4公里，是全国在建最长的高速公路盾构隧道；隧道最低点埋深达75米，是北京市最深盾构隧道；隧道断面直径达15.4米，这意味着盾构机开挖直径要超过16米，为我国北方最大直径盾构隧道。
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世界上最长的高速公路隧道有多长，打通这样的超级隧道有多难，世界公路最长的隧道有哪些
天山，胜利隧道2号竖井深702米，是国内最深的公路隧道竖井。如果把这个长烟囱拿出来，它将比广州铁塔的“小蛮腰”高100米。高！竖井最高海拔3623米，海拔3000米以上可能出现高原反应。再加上...
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国内在建最长的三车道高速公路隧道胜利贯通
二公司与兄弟单位承担的全长5440米的秦岭隧道同时也是全国在建最长、施工难度最大的三车道高速公路隧道。针对秦岭隧道工期紧、任务重，尤其是大断面开挖风险大的特点，工程开工伊始，二公司项目部就把“科学施工、精细化管理”作为“克敌致胜”的法宝。首先他们制定了以“钻爆法掘进、无轨运输出碴、大功率通风机压入式通风”为主要技术连接内容的科学施工方案，并坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的施工原则，施工中坚持进行超前地质预报，采用先进的量
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国内最长盾构高速公路隧道全线贯通
北京东六环改造工程盾构隧道建设创造了一系列纪录——隧道总长7.4公里，为我国使用盾构法施工的最长高速公路隧道；由“京华号”和“运河号”两台盾构机开挖直径
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国内堵车时长最长的高速，没有之一，曾经一堵就是20天！
而这条高速公里便是京藏高速，这条高速公里全场3718公里，这条公路是北京到拉萨的高速公路，往西走的朋友需要通过这条高速公路，连接需要的省市地区，所覆盖的地区很是广泛，所以这条公里经常出现大规模的堵车事件，动不动以堵车就是过夜的。因此，这条高速公路一到放假时候，便会有大...
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国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道湖域段底板贯通
这标志着国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道马山段5330米的隧道湖域段底板全部贯通，与的南泉段在太湖中实现底板“牵手”。 苏锡常南部高速公路太湖隧道全长10.79公里，单孔净宽17.45米，是目前国内在建的最长水下高速公路隧道。隧道采用堰筑法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进。其中，隧道底板施工作为太湖隧道主体结构施工的重要一环，中交三航局承建的马山段底板全长5410米，每节底板长20米-30米，宽43米，单节底板浇筑约1200方
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国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道湖域段底板贯通
这标志着国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道马山段5330米的隧道湖域段底板全部贯通，与的南泉段在太湖中实现底板“牵手”。 苏锡常南部高速公路太湖隧道全长10.79公里，单孔净宽17.45米，是目前国内在建的最长水下高速公路隧道。隧道采用堰筑法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进。其中，隧道底板施工作为太湖隧道主体结构施工的重要一环，中交三航局承建的马山段底板全长5410米，每节底板长20米-30米，宽43米，单节底板浇筑约1200方
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在中国最长高速公路邂逅新疆第一高桥
沿着中国最长的高速公路——连霍高速一路向西前往伊犁，途经著名的果子沟大桥。一条弯曲如巨龙般的桥梁横跨雄伟碧绿的果子沟上，格外宏伟壮观。 果子沟大桥是新疆第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米。记者 李夏 邢明 于晓丹 图片来源：央视网
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【新时代·幸福美丽新边疆】在中国最长高速公路邂逅新疆第一高桥
沿着中国最长的高速公路——连霍高速一路向西前往伊犁，途经著名的果子沟大桥。一条弯曲如巨龙般的桥梁横跨雄伟碧绿的果子沟上，格外宏伟壮观。 果子沟大桥是新疆第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米。果子沟素有“伊犁第一景”之称，沟内峰峦耸...
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中国高速公路跨内陆湖泊最长斜拉桥合龙
中新网九江11月28日电 (刘占昆 华山 王志华)位于江西九江市境内的都九高速公路鄱阳湖二桥28日合龙，这是江西在建里程最长、跨径最大的桥梁，也是目前中国国内高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥。 11月28日，航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄 当天，随着最后一立方混凝土的倒入，中国最大淡水湖鄱阳湖上又一座跨湖大桥——鄱阳湖二桥宣告正式合龙。鄱阳湖二桥全长5589米，起于江西九江市都昌县多宝乡，穿越鄱阳湖，止于庐山市。
国内最长的高速公路
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