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辟谣中国高铁1公里耗1万度电，官方权威解读→
“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念，与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例，其轮周功率分别为：9360kW、9200kW、9750kW、10140kW...
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中国高铁1公里耗1万度电？官方回应
中国铁道科学研究院的研究所工程师展示了这样一组数据：在京沪高铁上，对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的速度往返行驶2636公里，平均每公里耗电量...
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中国高铁1公里耗1万度电？官方回应
中国铁道科学研究院的研究所工程师展示了这样一组数据：在京沪高铁上，对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的速度往返行驶2636公里，平均每公里耗电量...
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中国一公里1万度电，日本只需43度？高铁亏6万亿是因消耗电过多？
根据中国高速铁路给出的科学数据，假设高速铁路以每小时350公里的速度运行，一小时内消耗9600度电，则以每公里计算，中国高速铁路的耗电为27.4度。当高速铁路的运行速度较慢时，其耗电就会相应...
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中国一公里1万度电，日本只要43度？高铁亏损6万亿是因耗电太多？
中国一公里1万度电，日本只要43度？高铁亏损6万亿是因耗电太多？这是近日网上流传的一则消息，引发了不少网友的热议和质疑。中国高铁作为国家名片和中国骄傲，为何会出现如此巨大的亏损？网传的...
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中国一公里1万度电，日本只要43度？高铁亏损6万亿是因耗电太多？
但是高铁的耗电量引发了众多人的关注与讨论，许多人表示日本的高铁一公里只需要43度电，而中国高铁则需要1万度电。较大的差距让许多国人产生了疑惑，难道高铁亏损6万亿是因为耗电太多？为什么...
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中国高铁1公里耗1万度电？官方权威回应，揭开真相
近期，网络上流传着一种说法，声称“中国高铁1公里耗1万度电”，这一惊人数字迅速引发了公众的广泛关注和热议。这一数据清晰地告诉我们，所谓“1公里耗1万度电”的说法，实际上是将高铁动车组按...
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中国一公里1万度电，日本只要43度？高铁亏损6万亿是因耗电太多？
一、我国高铁耗电量究竟如何？ 不知何时起，一些网民在网络上肆意扭曲事实，认为我国高铁亏损主要原因是因为高铁耗电太多。 他们用日本新干线高铁来做对比，认为其1公里</
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中国一公里1万度电，日本却只要43度？高铁亏损6万亿是因耗电多？
由此可见，中国高铁的每公里耗电量并不是日本新干线的233倍，而是低于日本新干线的。网传的1万度的数据，显然是将中国高铁运行一小时的耗电量，错误地换算成了运行一公里的耗电量，这是一种严重的误导和误解。
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