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  • 非智驾版问界M7的AEB功能

    这辆事故车辆是问界M7Plus入门非智驾版，没有搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用了博世方案。2.AEB功能的工作范围 博世方案的AEB工作范围是在4-85km/h，而事故发生时的车速为115k...

  • 全民智驾时代已来，问界新M7 Pro视觉智驾带来超凡体验

    此外，问界新M7 Pro的智能上下匝道功能同样很强，即便是遇到匝道的大曲率转弯，它也表现得游刃有余，完全没有智驾退出或者降级的尴尬情况。此外，问界新M7 Pro同样支持智能泊车，可精准识别各种...

  • 全民智驾时代来临，问界新M7 Pro入门即享智驾体验

    当然，汽车行业智能化竞争的下半场，问界新M7 Pro的智能实力定不妥协，凭借其搭载的HUAWEI ADS基础版智驾辅助系统，在这场智能化竞赛中脱颖而出。该系统硬件上集成了3个毫米波雷达、10个高清...

  • 试驾丨智驾好用、车机好玩 问界新M7热销不是没有道理

    简介：问界新M7上市后销量迅速增长，这在一定程度上反映了市场对其的认可和追捧.但实践才是检验真理的唯一标准，所以今天我们就一起来看一看，它的智驾实际表现怎么样？展开...

  • 智驾版更火爆 问界新M7未如期提车每天补偿200元

    在外观方面，智驾版本与 问界M5 的两大系列类似：比标准版多了激光雷达探头，以及车身侧面的感应装置，而这套感应装置除了外观更显科技感，彰显了高配的车主身份之外，也带来了包括遥控、记忆、信号灯识别和代客泊车等更多智驾功能。 不过，即便是问界新M7的入门版本，也配备了L2级智能驾驶辅助功能，只是相对感应设备与功能略少。在AITO南岸中心，智驾版的展车还未到店，而标准版本则是已经加装了电动伸缩踏板等装备，看上去足够高大上。

  • 问界新M7热销背后：华为智驾系统凸显优势

    5月第10万辆AITO问界下线刷新行业纪录、6月M5智驾版开启全国交付、9月新M7系列上市，除M5智驾版、新M7外，即将上市的AITO问界M9亦是AITO问界2023年的重头戏。与此同时，涉及销售、交付、服务等方面的用户服务体验也在全面优化升...

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  • 朋友问我为何放弃了差点下单的modelY，还有一开始打算买问界M7的，后来为何选

    最后三张都是M7的底盘前部分、后部分和前轮一部分配置。这样对比完，然后5和7我反复试驾了三次，而且开到110-120的车速，最终我...

m7标准版和智驾版区别

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