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L3/L4级自动驾驶可以上路了，事故责任谁来负？
首先，联合体需制定出申请方案，并得到拟运行城市（含直辖市下辖区）政府的批准并盖章。其次，联合体需将申报方案主动提交给所在地省级工业和信息化主管部门。该部门会联合省级公安机关交通管理和...
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自动驾驶事故责任明确！四部门批准L3、L4级自动驾驶上路
当自动驾驶试点成功后，L3、L4级自动驾驶可能也会在这些城市率先落地。对于自动驾驶，大部分人最想了解的还是发生事故后责任划分问题，《通知》中明确提到了这一点：当发生自动驾驶车辆责任事故或违法行为时，在自动驾驶系统“未激活”情况下，责任由驾驶员承担；当自动驾驶系统“已激活”时，责任由企业承...
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重磅！L3/L4级自动驾驶可以上路了，事故责任首次明确
特斯拉高管表示，FSD的引入需等待中国相关自动驾驶法律法规的最终确立。同时，特斯拉中国正在积极协助相关部门推动这些法律法规的制...
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日本将为L4级自动驾驶汽车上路立法
日本的现行法律规定，自动驾驶汽车的最高等级为L3级，商用车自动驾驶功能的等级也达到了L3级。日本政府的目标是在2025财年前实现L4级，这将允许无人驾驶私家车和送货卡车在高速公路上运行。日本可...
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重磅：L4级自动驾驶法律批准了！接下来开始厮杀吧！
重磅：L4级自动驾驶法律批准了！接下来开始厮杀吧！政府,智能驾驶,自动驾驶,汽车产业,智能网联汽车
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德国将颁发全球首个无人驾驶法案 允许L4级自动驾驶上路
...议院通过了《自动驾驶法》草案，该法律草案将于2021年5月28日提交德国联邦委员会批准。经联邦委员会批准后，德国联邦总统将签发...
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重磅：L4级自动驾驶法律批准了！接下来开始厮杀吧！
在过去的几年里，由于法律层面的限制，L3/L4级别的智能驾驶车型一直无法在公路上进行测试和应用，这对行业的发展造成了一定的阻碍。而现在，政府放开了这一限制，允许这些车型在特定条件下上路...
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重磅：L4级自动驾驶法律批准了！接下来开始厮杀吧！
在过去的几年里，由于法律层面的限制，L3/L4级别的智能驾驶车型一直无法在公路上进行测试和应用，这对行业的发展造成了一定的阻碍。而现在，政府放开了这一限制，允许这些车型在特定条件下上路...
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重磅：L4级自动驾驶法律批准了！接下来开始厮杀吧！
在过去的几年里，由于法律层面的限制，L3/L4级别的智能驾驶车型一直无法在公路上进行测试和应用，这对行业的发展造成了一定的阻碍。而现在，政府放开了这一限制，允许这些车型在特定条件下上路...
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在过去的几年里，由于法律层面的限制，L3/L4级别的智能驾驶车型一直无法在公路上进行测试和应用，这对行业的发展造成了一定的阻碍。而现在，政府放开了这一限制，允许这些车型在特定条件下上路...
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