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首批！极狐L3荣获准入试点资格 自动驾驶即将成为现实
...可能成为首批L3量产车型，表明北汽新能源已经具备实现高阶自动驾驶技术量产落地的能力。上路通行试点使用主体北京出行将分阶段逐...
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L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
同时，准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作，这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。熟悉汽车自动驾驶的朋...
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【中金：L3/L4试点通知出台
【中金：L3/L4试点通知出台，高阶自动驾驶商业落地驶入快车道】中金公司研报表示，2023年11月17日，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。我们认为，这一政策...
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比亚迪的L3自动驾驶要来了
...研究，广泛征求社会意见并系统完善方案后，打通产品准入、上路通行、基础设施建设等环节，丰富完善使用主体运营安全管理等要求，才推动了L3政策落地。因此，对汽车企业和整车产品的准入做出了...
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出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
四部门发布了《 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知 》，意味着国内要部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作了。而在这个通知中，对于大家最关注的责任划分，也有了明确的定义，那就是 如果确定事故是由自动驾驶系统造成，就必须按规定处罚车企。 意思就是如果你的汽车是在自动驾驶状态之下，出的交通事故，那么事故由车企负责，毕竟人没开车，车自己在开，当然造车的负责。 不过，虽然政策是这么规定的，但要执行起来，可能还是有很多要解决的问
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L3政策靴子落地，智能汽车量产起航
该《通知》中正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。同时，也开启了对首批企业的遴选工作。这意味...
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L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
同时，准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作，这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。熟悉汽车自动驾驶的朋...
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政策解禁！L3、L4级自动驾驶可合法上路，我们离扔掉方向盘还有多久？
...积累、大面积铺开、正式实施的流程，因此针对L3及以上的自动驾驶车辆的准入和上路活动，也是由试点开始。考虑到民众接受程度、公...
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出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了，华为的顶尖技术有用武之地了
四部门发布了《 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知 》，意味着国内要部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作了。
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政策解禁！L3、L4级自动驾驶可合法上路，我们离扔掉方向盘还有多久？
...积累、大面积铺开、正式实施的流程，因此针对L3及以上的自动驾驶车辆的准入和上路活动，也是由试点开始。考虑到民众接受程度、公...
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