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C919为什么不能一次性交付几十架，几大航空同时执飞？
[图片]“东航第三架C919飞机预计将于今年10月份交付，接下来除了沪蓉航线外，我们还计划在明年6月前开设一些新航线，让更多旅客体验国产大飞机。在… C919目前存在的一个很大问题是，飞行员不够作为一个新机型，有执飞能力的飞行员不...
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欧美为什么不给中国制造的飞机C919适航证？
没有取得适航证也就意味着大飞机C919无法飞国际航线。其实每个国家都可以发适航证，但是能够取得国际认可的只有美国欧洲的适航证，因为航空标准到目前为止一直被美国和欧洲所垄断。目前全球百分之九十的民航客机都是来自于美国波音公司...
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C919为什么不能一次性交付几十架，几大航空同时执飞？
之所以首批是沪蓉航线，就是考虑了维护和维修问题。所以即使有这产能，也不可能一下子生产几十架出来。确认前几架飞机没有大问题，也不需要调整飞机设计（包括舱内设施的设计）和更换设备，才可能进入真正的批量生产。编辑于 2023-10...
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中国境内最远航线复航，C919都没法飞那么远！国产大飞机急需增程型号
现在，饭Sir有些理解C919为什么要开发加长增程型号了，因为不这样改进，这种国产大飞机就连中国境内的有些地方都飞不到啊！...
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中国为什么不支持国产C919客运飞机，而是采购空客呢？
如果想得到国际航班适飞认证，美国这边近几年的关系比较复杂，不太可能的到适飞认证，那么欧洲最合适不过了，这次的订单也有一定的人情世故！波音公司的飞机近几年出现了两起比较大的事故，所以...
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国产化率只有60%的大飞机C919，为什么仍然是我们的骄傲？
虽然欧美一直卡着C919的适航证不放，不过我们已经与其他二十几个国家的国际航线达成了双边合作飞行，所以即便没有欧美的适航证，大飞机C919照样可以走出国门。欧美想要阻止中国大飞机产业的发展，是绝不可能的。返回搜狐，查看更多
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C919为什么不能一次性交付几十架，几大航空同时执飞？
[图片]“东航第三架C919飞机预计将于今年10月份交付，接下来除了沪蓉航线外，我们还计划在明年6月前开设一些新航线，让更多旅客体验国产大飞机。在… 我借助chatgpt列了个条目，然后往里补充c919面临的具体问题。商业飞机产能受到多种...
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国产大飞机C919 开启常态化商业运行 为什么是沪蓉航线
如果说，5月28日从上海飞往北京，圆满完成首个商业航班飞行是C919的“成人礼”，那么，沪蓉航线常态化商业运行将见证C919的“成人之路”。接下来，C919将怎样翱翔天际？如何常态化商业运行？ 6月30日前上海往返成都每天各一班，票价多...
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美国不发适航证，C919就无法飞出国门？航空格局即将大变
因为任何一种型号的飞机想要飞出国门，都必须要得到目的地国家以及被航线覆盖国家的适航证。从理论上讲，任何国家都有资格颁发适航证，但美国联邦航空局和欧空局的影响力最大，认可度最高， ...
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中国为什么不支持国产C919客运飞机，而是采购空客呢？
中国为什么不支持国产C919客运飞机，而是采购空客呢？首先要说一下，这次的大手笔采购不是临时决定，而是对2019年中欧签署的采购框架协议的落实。2019年3月25日，欧洲飞机制造商空中客车与中国...
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