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  • 97南航5.8空难的原因分析

    （1）3456号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（142．5海里/时，正常速度为136海里/时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决...

  • 97南航5.8空难的原因分析

    （1）3456号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（142．5海里/时，正常速度为136海里/时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决...

  • 97年南航空难最后5分钟黑匣子录音曝光，深感机组人员的伟大

    史称“97南航5.8空难”。在当天下午19:45由南方航空公司一架波音737飞机执行从重庆江北机场飞往深圳黄田机场的任务。这架飞机是94年2月24日出场，2月28日交付中国南方航空公司。至事发当天，...

  • 97南航5.8空难的幸存者忆

    97南航5.8空难的幸存者忆1997年5月8日傍晚，重庆机场。时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机，“急什么，我们先去吃顿饭。就算飞机失事，好歹我也是个饱死鬼。他说。一语成谶—21：20，载...

  • 97南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤？

    南航 5-8 空难 幸存者倾诉惊魂动魄事件经过家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难 黑匣子 最后12分钟录音”。而作为那次空难幸存者之一，对网上“最后12...

  • 97南航5.8空难的飞机情况

    注册号：B-2925出厂序号：27288出厂日期：1994年2月24日，1994年2月28日到深圳，至1997年5月7日飞行8457.53小时。适航证号：AC0783国籍登记证号：NR0940电台执照号：95—477 型号：CFM-56-3C...

  • 97南航5.8空难原因分析

    九七南航空难的过程 5月8日晚9点17分左右，CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度，并与地面塔台方面联系，准备降低高度着陆。可是塔台方面却告知暂时不要着陆，原因有二。一是天气恶劣、...

  • 97年南航5.8空难黑匣子录音

    1997年5月8日，南航波音737在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人。黑匣子记录最后一句话是“下降率太高了。

  • 97年南航空难：波音737暴雨迫降，断成三截，黑匣子传出绝望嘶吼

    飞机的维护记录显示，这架737-300自从1994年交付南航以来，一直保持着良好的维护状态，没有出现过重大的机械故障。暴雨夜的紧急抉择 暴雨并未如预期中减弱，反而似乎越来越猛烈。飞机在暴雨中...

  • 关于97南航5.8空难的问题

    请问了解航空的朋友们，为什么那次事件发生前，飞机已经着陆了还要复飞啊，为什么啊，谢谢朋友们了 由于大雨中判断高度不准，盲目下降；致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成 重着陆跳跃，造成...

97南航5.8空难

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