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  • 2023年我国天然气重卡销量爆发式增长 预计2024年增势将持续

    在2023年我国天然气重卡爆发式增长，全年共销售了15.2万辆，与2022年相比，增幅超过3倍，其中共有9个月同比增长超过100%，10月份天然气重卡销量同比增长更是超过了14倍，但到年末天然气重卡...

  • 分析称2022年重卡行业竞争将更加激烈 中国重汽等“押宝”新能源

    12月30日，中国重汽集团2022年云商务大会发布的消息显示，中国重汽2021年重卡销量较2019年增长86%，全年市占率达20.5%，同比增长近3个百分点，跃居行业第二。

  • 电动重卡VS氢能重卡，谁将取代传统燃油重卡？

    尽管2022年国内重卡市场跌至67万辆左右，但这样的规模足以支撑氢能重卡的迭代发展。而且，到2025年，新能源重卡的市场渗透率将超过10%，2030年会接近50%。 近年来，在氢能重卡领域表现优异的莫过于长城汽车旗下的如果科技。今年2月，长城汽车官宣正式进入新能源商用车领域，发布如果科技，随后开启销量“狂飙”模式。特别是搭载未势能源110kW级燃料电池发动机与...

  • 追氢能重卡批量交付销量创新高，“爆发期”来临产业规模将达万亿

    而燃油重卡尾气排放严重超标，与我国绿色发展的目标相悖。日后我国氢能重卡保有量有望达到重卡总保有量的50%以上，届时产业规模将达到万亿级别。据中信证券预测，今年燃料电池车新增量有望达到...

  • 市场分析|腰斩过后，重卡市场能否在2023年迎来翻身仗？新闻中心

    年国内重卡市场总销量 67.2 万辆，同比下滑超 5 成，迎来“历史最差”的一年。 今年 2 月份，重卡市场终于有所回暖，重振市场信心。今年 2 月份，重卡市场终于有所回暖，重振市场信心。 但 2 月份的高销量有一部分原因是因为今年的“春节月”在 1 月份，按照往年数据显示，春节期间是市场销量的淡季，去年 2 月份是春节月，同期销量只有不到 6 万辆。今年春节月是 1 月份，也是淡季和销量低位。所以一定程度上为今年 2 月份重卡市场的同

  • 为什么徐工汽车2022年持续领跑新能源重卡市场？方得网

    同时，重卡市场正在经历销量失速，市场需求明显不足，且与传统燃油车比，新能源重卡无价格优势。除此之外，疫情防控状况仍是左右经济复苏的主要因素之一，这也影响购买力的攀升。但是，对于徐工...

  • 腰斩后迎来拐点 2023重卡销量有望两位数增长 | 卡车之友网

    1-11月重卡市场累计销售61.78万辆，相比去年同期133.8万辆下降54%。根据总体趋势，行业预计2022年重卡销量将收盘于67万辆，同比下降52%。万事万物，一饮一啄，皆有因果。2022年重卡销售低迷不振并非个别因素导致，反复无常的疫情对出行、基建、生产制造等造成较为明显的影响；各地区之间的信息不对称进而导致运输需求减少、运营不畅；就整体社会面而言，消费的显著减少也严重影响了经济正常运行，从而加剧供需失衡；运价长期低位徘徊，而燃油

  • 汉马科技宣布：2025年底停止生产传统燃油车

    继比亚迪官宣停产燃油车后，重卡整车企业也跟进停产。汉马科技6月14日晚间公告，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、...

  • All in新能源 汉马重申2025年停产燃油车

    计划2022年实现新能源重卡销量近7500辆，同比增长80%。

2022年燃油重卡销量

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