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承载式车身和非承载式车身，到底有什么区别？
非承载式车身： 非承载式车身最大的特征就是拥有一个刚性车架，通常由贯穿车身的纵梁和横梁构成，强度高和抗扭能力好。汽车的动力总成、悬挂系统、车身等，都通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，而车身只承受所装载的人员和货物的重力。 优点：车辆强度高，抗颠簸能力强。 缺点：车重大，重心较高，乘坐舒适性相对差。
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承载式车身和非承载式有什么区别?
区别如下：与非承载式车身相比，承载式车身没有刚性大梁，因此整体质量较轻，造价更低，行驶时更加省油。通俗地说，承载式车身承担车架的作用，而非承载式车身则不承担车架的作用。非承载式车身与承载式车身的区别主要体现在...
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不仅仅是家用和越野那么简单！全承载与非承载式车身区别在哪？
非承载式车身和承载式车身最本质的区别就是前者有刚性车架（又称大梁），整个底盘的部件都承载在车架上，车身可以直接跟底盘分离开来；而后者则是所有的底盘部件都承载在车身上，无车架设计。
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非承载式车身和承载式车身的区别
有载和无载车体最大的区别在于底盘受力结构不同。无载车体具有特殊的底盘受力结构，而承载体没有单独的底盘结构来承受外力。硬越野车通常采用非承载式车身结构，而城市SUV通常采用与轿车相同的承载式车身。外力承受结构件与乘员的身体部位是一体的，...
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非承载式车身与承载式车身的区别是什么？
非承载式车身和承载式车身是汽车结构中的两种主要类型，它们的区别在于车身结构的不同：非承载式车身的底盘和外壳是分离的，而承载式车身的外壳和底盘是一体的。 车身结构是指构成整个车身的零部件的排列形式以及零部件之间的装配方式。 根据车身承受载荷的方式，车身结构可分为非承载式、承载式和半承载式。
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承载式车身和非承载式的区别
承载式车身和非承载式车身的主要区别在于底盘结构。非承载式车身具有独立的底盘受力结构，用于安装悬挂、发动机、传动等机械结构，而承载式车身则将这些结构与乘员乘坐的车身部分合为一体。 在现代家用轿车中，承载式车身已成为主流选择。这种车身结构去除了非承载式中的独立车架，采用车体结构件连接，构成所谓的“梁”。车外的覆盖件，如车门、翼子板、车顶等，对车体强度影响有限，但较厚的钢板厚度可以提供更好的轻微刮蹭抵抗能力。相比之下，非承载式车身在一些越野汽
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非承载式车身和承载式车身的区别
非承载式车身和承载式车身是两种不同的车身结构，它们之间的主要区别在于底盘的受力结构不同。非承载式车身具有专门的底盘受力结构，而承载式车身没有单独的承受外力底盘结构，其承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。非承载式车身的优点在于车身强度高，钢架能...
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