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  • 传统车企数字化转型首战失利，交付周期惨遭新势力碾压？

    在第一电动网试图搜寻各个车企的产品交付周期信息时，依次打开传统车企、造车新势力的官方网站发现，广汽新能源、北汽新能源等传统车企的官网都未设置“在线客服”功能，即便有客服例如比亚迪新能源，当被问到某款产品的具体交付周期时...

  • 3月销量 | 被低估的传统车企，被高估的蔚来？

    除了新势力，在新能源车大力发展的当下，传统车企也不乏表现出众者。数据显示，广汽埃安3月销量达到20317辆，同比大幅增长189%；极氪品牌旗下的极氪001自去年10月交付以来，其累计交付量也已经...

  • 上千亿砸入中国造车新势力的狂欢局，到底谁在造车？谁在买单？谁被套牢？

    同时，实施连续十年的新能源汽车补贴至 2022 年底取消，国内新能源品牌的传统车企、互联网造车新势力都将迎来重大考验。缺乏敬畏心和创业精神，很难创业成功 过去三四年间，中国造车新势力企业...

  • 新能源物流车需求暴涨 新势力霸占榜单

    但从其中我们可以看到，排名靠前的更多是新势力，而非传统车企，这个也映衬出新能源和传统汽车是不同产物，不仅对产品要求不一样，在营销和服务上也不同。不过相信随着传统车企把注意力集中到新能源上，增长速度一定不能轻视。

  • 新能源汽车双积分政策博弈 造车新势力这次被传统车企咬了一大口

    “咬人的狗不叫”可谓此次政策博弈一个比较形象的比喻，新能源汽车造车新势力这次被传统车企扎扎实实地咬了一大口。这一大口不仅体现在2019年传统车企在新能源汽车领域的全面反攻，更体现在部分车企盘算已久的新能源汽车“积分交易”基...

  • 腾势N7人们很容易想到新势力车企在舆论阵地上频繁科普的智能座舱和

    但是，实际上，智能化在电动汽车上有三大落地领域，其一是传统车企发力的智能底盘，其二和其三才是新势力领衔的两大方向-智能座...

  • 市值暴涨不是造车新势力终极目标

    造车新势力在市值榜单上对传统车企的碾压，不代表哪一方的胜负。那些身经百战、穿越过无数次“行业牛熊市”甚至破产重生的百年老店，绝不会坐以待毙。尽管困难重重，却也蕴含机会。中国社会科学院、中国产业与企业竞争力研究中心、社会...

  • 随着汽车电动化的不断发展，国内造车新势力

    （单选题）随着汽车电动化的不断发展，国内造车新势力，传统车企亦纷纷转战新能源，新能源汽车领域热点不断。但转型时期谈全面推行纯电动汽车略显，具有综合性强、用户接受度高等优势的混合动...

  • 新势力能平替豪华车吗？豪华车行业发展趋势预测

    汽车供应链成本也正在逐渐下调，这使得众多新势力车企都在将自己的产品向高端化延展。在许多人眼中，这些外部因素无疑对传统豪华品牌地位产生了动摇。随着国内造车新势力的崛起，可以看到一个有意思的局...

  • 差钱还是不差钱？2019造车新势力到底融资了多少钱

    看似火爆的融资市场其实背后也暗藏着“艰难”，随着“双积分政策”来临和补贴政策的不断收紧，传统车企开始大量投放新能源车型，造车新势力企业将面临前所未有的压力。这些“压力”的表象就是...

非传统车企新势力

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