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日产途达，一辆小众且与时代格格不入的老派越野车
2023年4月7日心心念了几年的途达终于提车了，途达这个车我从还没上市就在关注，一直到车子要停产退市才下手，期间还关注过牧游侠、劲畅、二手V97、H9，差点下手不过因为各种原因错过或者放弃了...
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疫后车市新风向：“小众”越野车火爆，长城汽车“被迫”停止接单！普拉多半年涨价超10万
除了坦克品牌独立，长城汽车旗下多个品牌已经染指越野车市场，如哈弗H9、越野炮等具有越野能力的车型。但想要在如此小众的市场做出彩，并不是一件容易的事。在坦克品牌之前，国内自主品牌不乏将...
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国内丰田小众越野车盘点 新款奔跑者为何不引入
丰田4 Runner对于国内消费者来说比较的陌生，这专供北美市场的一款越野车，并未引入国内。其实也可以把它看做是美版的普拉多，这两款在定位和性能上基本相当。只不过是在外观造型上更加的凶狠，...
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这些硬派越野车注定只是小众玩物？
纵观整个汽车市场，消费者对于硬派越野车的需求早已变得越来越低，这导致众多曾经的经典硬派越野车淡出了人们的视野。但随着市场需求的不断变化，车企们开始琢磨着怎么把这些经典的硬派越野通过...
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福特Bronco烈马对比三菱帕杰罗，小众越野车谁更强
日本市场也出现了一款越野车-三菱帕杰罗，1967年至今，帕杰罗夺得12个达喀尔拉力赛冠军。两款车可以说都有辉煌的历史，但如今都是小众车型，那么复活的烈马与三菱当家车型帕杰罗相比有何优势呢？这款车有大...
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福特Bronco烈马对比三菱帕杰罗，小众越野车谁更强
福特Bronco烈马对比三菱帕杰罗，小众越野车谁更强,福特,帕杰罗,越野车,三菱汽车
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车企集体入局越野车，“小众需求”终于要走向大众？
相较于轿车、传统SUV两大车型，越野车简直是小众到不能再小众的市场。智研咨询数据显示，2021年国内越野车市场规模仅为672.67亿元，不说轿车和传统SUV，同年国内MPV市场规模都高达1823.7亿元。...
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越野车这个小众领域，我们说大致分为两个时代。使用场景中，非铺装路段占超过50%的
越野车这个小众领域，我们说大致分为两个时代。使用场景中，非铺装路段占超过50%的取向，我们会称为“硬派越野车”，通常它们会搭载非承载式车身、四驱系统等等越野车“独占”的配置。以往国内...
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平行进口小众车型不完全统计（一）——SUV＆越野车篇
平行进口市场可谓是包罗万象，除了我们常见的丰田LC家族越野车、塞纳、宝马X5、奔驰GLE这些常见的热销车型，还有一些非常罕见的小众车型。平行进口本身就是一个小众市场，而这些车型就成了小众...
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全进口小众越野车，只要14.98万起，不是双龙和瓦滋猎人那货！
这款小众不能再小众的越野硬派风格，个性鲜明。平行进口版2019款雷诺Duster共推出2款车型，售价分别为14.98万元和16.98万元。应该会吸引部分对越野有小幅要求的用户。
零几年的小众越野车有哪些
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