-
AITO问界M9正式发布 赛力斯汽车增程技术打造硬核亮点
据悉,AITO问界M9搭载第4代增程平台,热效率41%,油电转化率3.44kWh/L,增程版WLTC工况下油耗低至6.9L。52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km,纯电续航达到275km;42度电池版本CLTC工况下综合...
-
增程式车型中，理想、问界谁更值得入手？
问界的厂家赛力斯在增程式技术方面是领跑者，问界的增程器是赛力斯纯自研，而且这款增程器激指袭品质还不错，有41%热效率和15:1超高压缩比，动力比理想强，油耗更低。我会选择问界，因为在动力、配置、操控、安银态全性各方面都超过理...
-
增程式动力受欢迎 问界M5是香饽饽？
传统燃油车往往以热效率的峰值点为宣传点，但我们优势是更全面，更实用，长效化的机制。”据悉，赛力斯的四缸增程器压缩比高达15:1，这意味着其具有超高的燃油利用率，并且油电转化率可达3.2kW·...
-
驾乘品质令人惊讶 AITO问界M5魅力十足
搭载一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率，WLTC...
-
鄙视链底端的增程式也有优劣之分？问界M7对比理想L8
这台1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率。自主研发的纯电驱智能平台和高...
-
一套智能家居系统+一个四缸增程器 余承东携问界M5单挑整个汽车圈
余承东用问界M5的1.5T四缸增程器，和保时捷Macan、奔驰GLC、奥迪Q5L等多款车型进行了横向对比，借此来凸显其米勒循环技术压缩比、热效率的优势。据其介绍，就算问界M5没电了，百公里油耗也仅在7L内。余承东口中敢和保时捷、BBA比...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
