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长江口12.5米深水航道全线贯通
目前长江航道10.5米的维护水深已贯通南京，可满足3万吨级海轮全天候通航以及5万吨级海轮乘潮通过的要求。南京港已建和在建的重点外贸港区码头都按照兼顾5万吨级水工结构来设计，并预留了航道.
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长江南京以下12.5米深水航道全线贯通
项目建成后，长江南通至南京227公里航道水深从10.5米提高到12.5米，达到了“固滩、导流、稳槽、增深、加宽”的目标和效果。通航主要船型从3万吨级提高到5万吨级，可满足5万吨级集装箱船满载双向通航，5万吨级其他海轮减载双向通航要求...
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长江通航多少吨船？水上物流网
万吨级深水泊位标志13个，万吨级以上锚地泊位6个航道标志：长江下游从南京到长江口为通海航道，目前龙爪岩至燕子矶航道维护水深-10.5米，宽大于200米，航道转弯半径远远大于5倍通航船舶的船长。...
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长江桥梁与有关通航建筑物的通航尺度
南京长江大桥以下，海轮航道上桥梁建设的通航净空尺度要按照通航代表船型和船队进行论证方可确定。设计最高通航水位的洪水重现期，Ⅰ～Ⅲ级航道为20年，Ⅳ、Ⅴ级为10年，Ⅵ、Ⅶ级为5年。长江干...
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长江黄金水道“瓶颈”初步破解 万吨级船队可昼夜双向通航
为确保通航水深，长江口每年都会进行清淤工作，而自去年12.5米深水航道上延至南京后，长江中上游的港口“河港变海港”，大幅提升了“江海联运”能力。航道整治突破世界级难题4月的荆楚大地...
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长江南京以下12.5米深水航道全线贯通！江港变海港，长江航运进入新时代
福姜沙水道从原来的8.5米提高到12.5米，消除了和畅洲南汊进口处不良的通航条件，达到工程设计的预期目标。通航主要船型从3万吨级...
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长江南京以下12.5米深水航道二期工程通过竣工验收
工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，全长约283公里，一、二期工程建成后航道水深从10.5米提升至12.5米。工程建设有效改善了长江南京以下航段通航条件，提高通航能力，优化运输格局，促进...
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6万吨电煤海轮首次成功驶入长江航道
此后实施的三期工程，根据国务院批准的《长江干线航道总体规划纲要》提出的要求，长江下游南京至太仓段航道将增深至12．5米，可通航由2000吨或5000吨级驳船组成的2－4万吨级船队和3－5万吨级海船。 目前，太仓至长江口段...
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长江南京航道工程局
通航保证率为百分之九十八，设计代表船型为5000吨级货船和350TEU集装箱船。建设内容及规模：瓦口子水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段航道整治与疏浚，建设护滩或护底带8道. 查看详情>>...
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长江航道新治：5年内投1500亿建成“黄金水道”
上海海事大学水运经济研究所所长邵俊岗承担了《长江口深水航道治理工程12.5米水深航道通航效益研究》，他告诉记者，长江口上海段的航道治理其实已于今年5月18日结束，测试水深已达到12.5米。
长江南京航道通航能力
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