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Mysteel：24年中国造船业景气度下降但对钢铁需求保持增长—中国造船行业的机会和挑战系列分析一
根据2023年造船新订单载重量观察，2024年造船行业新订单带动的钢铁消费有一定增量，总量为1586万吨，增速或能保持10%以上。【正文】 自从2021年船舶订单爆发性增长后，近三年造船市场保持增...
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三大指标位居世界第一 中国造船业市场竞争力持续增强
2023中国经济半年报·产业观察：中国船厂市场竞争力持续增强 截止到2022年，中国造船业三大指标已经连续13年居世界第一，今年上半年仍保持继续领跑。面对欧美日韩这样的造船强国，中国造船靠...
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三大指标位居世界第一 中国造船业市场竞争力持续增强
2023中国经济半年报·产业观察：中国船厂市场竞争力持续增强 截止到2022年，中国造船业三大指标已经连续13年居世界第一，今年上半年仍保持继续领跑。面对欧美日韩这样的造船强国，中国造船靠...
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中国船企订单排到2028年，造船业上行周期才刚开始
根据周建祥的观察，十来年发展下来，中国造船业不仅在三大指标上稳居世界第一，在接单量上已连续三年超过韩国，而且在造船质量和效率上也持续提高，研发能力和技术水平提升明显，产品结构更加...
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中国造船业需要转型求发展
受全球经济疲软和船舶吨位过剩影响，中国造船业经营及生存正面临30多年来最困难的时期。业内普遍认为，只有进一步转型，并提升技术，改进设计，行业才能走出困境。万邦船舶服务公司董事总经理李国雄深有同感，他认为，中国造船业近年虽...
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中国造船业如何走出困境？财富中文网
而造船业是集资金、技术和人才等于一身的典型的密集型产业。造船业的上游是航运业，而全球经济不景气，导致运力过剩，对船舶的需求显著下降。事实上，从去年年底开始，船舶市场急速下行，船价下跌、订单减少，利润空间也迅速萎缩。 二...
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【资讯早知道】行业观察|造船企业利润空间大幅缩小，船舶配套利润增速最快
集装箱海运需求旺盛，全球新造船市场活跃，我国船企三项指标均居世界第一。受原材料价格全面上涨与人民币的升值双重影响，造船企业盈利空间大幅缩小。但经营利润受原材料价格上涨相对较小的船舶配套企业利润增...
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造船业悲歌：苦熬多年终于复苏 订单却被韩国人抢了
从更长时段观察当前的运价指数仍然远低于2014年高点，与2008年次贷危机前创下的11793点历史高位更不可同日而语。但如果沿着产业链上下游进一步观察，会发现航运的复苏状况可能要比运价所体现出...
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2015
第二节造船业行业上下游产业链分析 一、产业链模型原理介绍 二、造船业行业产业链分析 第三节 造船业行业生命周期分析 一、行业生命周期理论概述 二、造船业行业所属的生命周期分析 第四节 造船业行业经济指标分析 一、造船业...
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