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行业观察|中国船企订单重回世界第一 造船业“枯木逢春”进入新一轮景气周期
按照产业链传导规律，最终景气也会传导到上游（造船）。2021年全球船舶平均船龄为21.64年，达到2005年以来的高点，而总吨规模在10吨以上的船舶平均生命周期为18年到22年，部分船舶超期服役，更新需求涌现。需求推动下，造船价格也在持...
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前8月造船业完工量、新接订单量、手持订单量指标均居世界第一 造船大国迈向造船强国（产经观察·重点行业稳增长）
中船信息公司专注研发船舶智能制造及信息系统，相继推出杰瑞鲲舟平台、物联智控平台等信息化系统…近年来，在产业链上下游共同努力下，造船业产业链的韧性和安全水平稳步提升。进步明显，短板犹存。“上半年，随着新接订单量大幅增长...
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关于造船业几点观察更新：
1、造船业已走在景气上升周期上，这一点我个人判断确信无疑，但要经历多长时间走到最高点、高点有多高，我无法预判，需要持续观察；2、世界造船业还在持续向中国转移和聚集中，伴随全球局势动荡和高通胀，这个产业转移在加速进行。3、行业竞争方面，欧美船厂包括日本基本可以...
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[正点财经]造船产业观察 中国造船业：科学组织 生产进度全面提速
视频简介： 造船产业观察——中国造船业：科学组织，生产进度全面提速。...
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中日韩垄断全球造船业 中国造船业三大指标均列世界第一（图）
据观察者网编辑查询，根据上月30日韩国产业研究院发布的《中国造船业的快速发展与启示》，中国2012-2013年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名世界第一，分别占...
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我国造船业连续13年国际市场份额第一
业内人士认为，随着海洋经济的发展，我国造船业国产配套产品应用加速，产业链安全水平增强；海洋油气装备需求扩大，“去库存”成效明显；船舶行业市场环境要素总体呈现有利变化，行业效益有所改善。回顾近年来的发展，中海油研究总院工...
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日本造船业复兴之路漫漫无期
日本造船业复兴之路也漫漫无期，中国造船虽然也在苦熬，却在中国政府的大力扶持下，稳住了订单量，逆势进行着市场份额扩张和产业结构升级。据韩国...
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中国造船业依然“大而不强”亟待转型破局
记者调研了解到，今年以来，我国造船工业出现回暖趋势，但经济效益等方面仍不乐观。中国船舶工业行业协会近期发布的统计数据显示，今年前9个月，我国船舶工业保持平稳运行，三大指标中，造船完工量...
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中日韩垄断全球造船业 中国造船业三大指标均列世界第一（图）
据观察者网编辑查询，根据上月30日韩国产业研究院发布的《中国造船业的快速发展与启示》，中国2012-2013年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名世界第一，分别占...
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中国造船业国际市场份额保持世界第一！当前观察
根据中国船舶工业行业协会的数据，我国船舶企业2022年全年承接大型LNG运输船订单55艘，在全球订单总量占比超过30%，创历史新高。关键词： 全球最大...
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