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  • 逆向可变车道封闭致高峰拥堵 临沂交警作出回应

    原标题：逆向可变车道封闭致高峰拥堵 临沂交警作出回应 为了缓解临沂市区的交通压力，从去年开始，临沂交警部门在城区部分路口增设了逆向可变车道，即左转车辆在信号灯亮起后可借道对向车道转弯，沂州路与金雀山路交会处四个方向就变成了这种新型的设计。但最近有市民反映，该路口南北方向的两条逆向可变车道近来不知因何关闭，每天早晚高峰，那叫一个堵啊。

  • 淄博中心城区8路口逆向可变车道启用 详解开放时间行驶规则

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  • “逆向可变车道”来了！菏泽40余个十字路口再更新

    “左转多一条路，这样可以节省更多时间用来直行，比如说中华路和人民路交叉路口，现在一个路口最多可以拥有4条左转车道了，以空间换时间，凡是条件达标的路口，我们都设计让它再增

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  • 一种设置逆向可变车道的交叉口自适应控制方法与系统

    本发明属于城市道路交通信号控制领域，涉及一种设置逆向可变车道的交叉口自适应控制方法与系统；本发明在常规交叉口控制系统基础上，加装4组视频流量检测器组成交叉口自适应控制系统，设置中央分隔带开口和逆向可变车道长度，利用交通流理论合理的计算中央分隔带开口和逆向可变车道的长度，利用视频检测器检测进口道实时的排队长度从而自适应的生成信号配时方案，对交叉口进行自适应信号控制。本发明在保证安全性的前提下最大限度地提升了通行能力；通过自适应配时实现了更

  • 考虑借助逆向车道设置可变车道的多时空优化设计

    摘要： 为了改善城市道路交叉口的通行效率,设计了一种借助逆向车道设置可变车道的方法.通过在不同时段变换可变车道的通行状态,结合优化参数的韦伯斯特模型,使得路口每信号周期内延误和通行能力达到最优.以合肥市金寨路与繁华大道为例,借助软件VISSIM进行仿真,并设置道路仿真条件与优化信号配时.仿真结果表明:优化方案能提高道路的通行效率、减少延误与排队长度;逆向可变车道设置情况下,西进口道左转平均周期延误减少了14.95％、排队长度缩短了38.

  • 连续变更多个车道逆向掉头，酿成事故终付代价

    但一时失神走错了路，过了路口之后想抄近道，就连续变更多个车道，之后突然逆向通过对向的掉头车道。正在该车道正常直行的黄某驾...

  • 可变车道左转我直行了有事吗

    可变车道一般分动态LED型和静态不变型，动态LED指示标牌时要根据交通流量的变化而变化，当驾驶员开车经过这个路口时，不能光顾着看地面上的导向箭头指示了，而是要减速慢行，注意观察“可变车道”上方的电子影像杆上的LED导向车道指示标牌的指示，根据自己的需要提前进入相应的车道，再按照交通信号灯的指示安全通行。如果违反指示灯就将面临扣3分，罚款200元处罚；如果是静态不变型指示牌一般是可以左转也可以直行，但需要注意往来的其它车辆。

  • 晚上左转误入逆向车道行使了100米后压中间的双实线回到了原车道会怎么处理

    是针对部分高峰时段车流集中、车道偏少，或者早晚高峰时段来往车流量有明显差异的路段，在靠近左转车道的道路，设置了可变车道提示标志与指示信号灯，通过改变信号灯的放行模式和对信号灯进行精细化配时，利用逆向车道放行左转弯车辆。

逆向可变车道

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