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零跑追求的不只是油电同价 而是电车比油车价格更低
朱江明强调：“零跑追求的不只是油电同价，而是要真正做到电车比油车的购买价格更低。” 笃行核心技术全域自研的零跑，要真正做...
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“还在追求“油电同价”？抱歉，你可能OUT了！
没错，因为“电比油低”的时代已经到来。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。其中，DM-i车型此次共推出五个版本，其厂方指导价区间为7.98-12.58万元；同时，EV车型亦有五个版本可选，其厂方...
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汗流浃背了！宋Pro DM
...版车型上就能拥有，直接做到了入门即高配，满足了预算有限且对高品质生活追求的消费者。 总结曾经的A级SUV市场...
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“还在追求“油电同价”？抱歉，你可能OUT了！
没错，因为“电比油低”的时代已经到来。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。其中，DM-i车型此次共推出五个版本，其厂方指导价区间为7.98-12.58万元；同时，EV车型亦有五个版本可选，其厂方...
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零跑追求的不只是油电同价 而是电车比油车价格更低
当下，用户花15-20万只能买到轴距在2.7米-2.8米、动力为1.5T/2.0L、电驱功率在130 kW-160kW的车型，在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。而且朱江明指出：“这些老标准不是针对某个...
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加一箱油够充20次电，成本这么低，为何还是有人“死守”燃油车？
...贵的电车，除非是有钱，否则对于普通消费者来说，买车还是要在乎一下性价比，追求实用性。不知道大家对于这个问题是怎么看待的，为...
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零跑追求的不只是油电同价 而是电车比油车价格更低
当下，用户花15-20万只能买到轴距在2.7米-2.8米、动力为1.5T/2.0L、电驱功率在130 kW-160kW的车型，在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。而且朱江明指出：“这些老标准不是针对某个车型，而是当下15-20万级车型...
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而蓝电E5之所以追求油电同价就是为了满足消费者对更低油耗和日常用
而蓝电E5之所以追求油电同价，就是为了满足消费者对更低油耗和日常用车成本的需求。尤其是考虑到国内成品油价格居高不下，国内成品油价格经历连跌却仍保持在7.71元/L这样的高水平的情况下，新能源汽车的吸引力不断上升。蓝电E5搭载了...
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零跑追求的不只是油电同价 而是电车比油车价格更低
当下，用户花15-20万只能买到轴距在2.7米-2.8米、动力为1.5T/2.0L、电驱功率在130 kW-160kW的车型，在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。而且朱江明指出：“这些老标准不是针对某个车型，而是当下15-20万级车型...
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