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争论车企营销“饭圈”化
薛旭认为，车圈“饭圈”化不仅会给车企营销、产品升级带来好处，这其实也是消费者主动选择的结果。他解释到，在“互联网＋”时代，同一产品、同一品牌的用户之间能够借助网络建立起较稳健的联...
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汽车品牌“饭圈化”并无不妥，民粹饭圈却将产生深远影响
至于某些自主品牌也应当在饭圈文化构建时避免民粹化，否则长远来看也会反噬自己；民粹饭圈会在营销过程中过度的与用户产生情感牵绊，给用户一种参与者甚至主人翁的幻觉，可是车企只会对企业主和投资人负责，用户只是为其创造价值的筹码罢了。那么通过民粹化的情感纽带看似是捆住了用户...
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特斯拉“奶茶慰问”公关，揭露了汽车品牌不该饭圈化
车圈一旦形成饭圈化，最大的弊端就是非常容易走向极端，非黑即白。这样犹如幼稚的饭圈思维，确实是不利于车企自身发展的。特斯拉这样...
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汽车行业“饭圈化”，想想真可怕
粉丝、饭圈文化盛行，多数人信奉“黑红也是一种红”；信息交流的渠道越来越多元，信息交流的质量越来越低劣、粗糙。大家更喜欢简单的、容易的、能带来更多感官刺激的东西，而对于那些深藏于里，更为深刻却更为重要的东西要么视而不见，要么选择性忽略，因为关注后者，往往更辛苦、更累。就像与其花几十个小时、几天时间欣赏一本书...
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汽车品牌“饭圈化”并无不妥，民粹饭圈却将产生深远影响
至于某些自主品牌也应当在饭圈文化构建时避免民粹化，否则长远来看也会反噬自己；民粹饭圈会在营销过程中过度的与用户产生情感牵绊，给用户一种参与者甚至主人翁的幻觉，可是车企只会对企业主和投资人负责，用户只是为其创造价值的筹码罢了。那么通过民粹化的情感纽带看似是捆住了用户...
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财经三人谈：当车圈“饭圈化”，该如何看待？
近年来，“车圈”呈现出愈发“饭圈化”趋势，与当下的消费环境紧密相关。“造车新势力”以及相关高管不仅在线上通过社交媒体和自媒体平台与消费者开展几近实时的互动交流，也更看重与消费者在线下的直接沟通，具体举措包括在诸如购物中...
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你是如何看待车圈饭圈化的？
除了一些地区的文化，我们会发现现在越来越多的圈子也会有一定的文化，而对于一些饭圈文化和车圈文化其实在一定程度上我们可以不去触碰他们，但是有的时候也会渗透到我们的生活当中，因为一旦...
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争论 车企营销“饭圈”化 | 中国汽车报
薛旭认为，车圈“饭圈”化不仅会给车企营销、产品升级带来好处，这其实也是消费者主动选择的结果。他解释到，在“互联网＋”时代，同一产品、同一品牌的用户之间能够借助网络建立起较稳健的联系...
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车市“饭圈化”愈演愈烈，这瓶慢性毒药害人不浅
但造车毕竟不是网红经济，而是人命关天的基础工业，如果这些车企大佬们真的把车圈看成娱乐圈，把流量当成核心竞争力，那就是一个...
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