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车企老板“学雷军”应当适可而止
从上半年掀起车圈老板直播自驾实测行动，到下半年学赛车、秀漂移，雷军一句“想要成为国内车企老板中开车最好的之一”又为同行们贡献了一个互卷的新赛道。不会跑赛道的车手不是好老板 雷军学...
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车企老板们应该“怎样学雷军”？
雷军的玩法，表面看并不复杂，就是让老板成为企业最好的代言人与网红，成为品牌的意见领袖，从而掌握营销话语权。所谓营销话语权，一篇去年发布在《南方日报》上的文章有着这样的解释： “营销话语权是营销话语所具有的影响力，即企业或品牌通过品牌故事、企业广告、营销叙事等方式，向广大公众宣传介绍该公司或品牌的产品特征、经营宗旨、品牌形象等，从而加深公众对企业和品牌的了解，培养公众对品牌的信任和情感，最终实现品牌忠诚和购买行为。
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雷军：不会漂移的赛车手，不是好的CEO
[汽车之家 行业 ]21世纪造车，最卷的是老板。“法拉利、保时捷、丰田等这些车企，他们老板都是很出色的赛车手.我心里暗暗有了一个目标：我能不能把车开好，成为国内车企老板中开...
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雷军：我能不能成为开车最好的国内车企老板，像我这样的年轻人，能不能也学个塞车
雷军：我能不能成为开车最好的国内车企老板，像我这样的年轻人，能不能也学个塞车#雷军年度演讲-一盘唐僧肉于20240719发布在抖音，已经收获了1.3万个喜欢，来抖音，记录美好生活！
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车企老板们应该“怎样学雷军”？
雷军的玩法，表面看并不复杂，就是让老板成为企业最好的代言人与网红，成为品牌的意见领袖，从而掌握营销话语权。所谓营销话语权，一篇去年发布在《南方日报》上的文章有着这样的解释： “营销话语权是营销话语所具有的影响力，即企业或品牌通过品牌故事、企业广告、营销叙事等方式，向广大公众宣传介绍该公司或品牌的产品特征、经营宗旨、品牌形象等，从而加深公众对企业和品牌的了解，培养公众对品牌的信任和情感，最终实现品牌忠诚和购买行为。
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车企老板们应该“怎样学雷军”？
雷军的玩法，表面看并不复杂，就是让老板成为企业最好的代言人与网红，成为品牌的意见领袖，从而掌握营销话语权。所谓营销话语权，一篇去年发布在《南方日报》上的文章有着这样的解释： “营销话语权是营销话语所具有的影响力，即企业或品牌通过品牌故事、企业广告、营销叙事等方式，向广大公众宣传介绍该公司或品牌的产品特征、经营宗旨、品牌形象等，从而加深公众对企业和品牌的了解，培养公众对品牌的信任和情感，最终实现品牌忠诚和购买行为。
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车企老板们应该“怎样学雷军”？
雷军的玩法，表面看并不复杂，就是让老板成为企业最好的代言人与网红，成为品牌的意见领袖，从而掌握营销话语权。所谓营销话语权，一篇去年发布在《南方日报》上的文章有着这样的解释： “营销话语权是营销话语所具有的影响力，即企业或品牌通过品牌故事、企业广告、营销叙事等方式，向广大公众宣传介绍该公司或品牌的产品特征、经营宗旨、品牌形象等，从而加深公众对企业和品牌的了解，培养公众对品牌的信任和情感，最终实现品牌忠诚和购买行为。
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车企老板“学雷军”，应当适可而止
先成为雷军，再学飙车所以，跟着雷军的步子走就能复刻“雷军效应”吗？客观来说，这其实是个需要同行们辩证看待的问题。 如果企业旗下的品牌和汽车运动密不可分，就如同吉利旗下拥有领克、路特斯，或者长城旗下拥有坦克、长城皮卡，车企老板下赛道“带货”自然无可非议。但是当一个品牌并不存在与汽车运动如此亲密的关系，就需要去分别，这样做，到底值不值得。
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车企老板“学雷军”，应当适可而止
先成为雷军，再学飙车所以，跟着雷军的步子走就能复刻“雷军效应”吗？客观来说，这其实是个需要同行们辩证看待的问题。 如果企业旗下的品牌和汽车运动密不可分，就如同吉利旗下拥有领克、路特斯，或者长城旗下拥有坦克、长城皮卡，车企老板下赛道“带货”自然无可非议。但是当一个品牌并不存在与汽车运动如此亲密的关系，就需要去分别，这样做，到底值不值得。
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车企老板们应该“怎样学雷军”？
小米汽车已手握10万订单。这是4月3日上午，雷军在小米汽车工厂店首批交付仪式上透露的订单数字。小米汽车首战告捷，可以说，没有一个造车新势力能够做到首款车上市即卖爆。
车企老板们应该怎样学雷军
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