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又一车企自研电池发布！极氪“金砖”、长安“金钟罩”…车企纷纷下场造电池
1.充电更快！充电15分钟，续航增加超过500公里
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车企自己的电池自己造，宁德时代们要迎来新的战争
现在有越来越多的车企下场造电池。除了我们在上文提到的极氪、长安、长城、广汽之外，甚至连保时捷都传出正与潜在合作伙伴洽谈，准备建立一个产能高达20GWh电池工厂的消息。据了解，投资或将高达30亿欧元。为什么有如此多的车企开始造...
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蔚来、埃安下场造电池，车企垂直整合供应链渐成气候
所以，车企下场造电池的直接目的是降低因动力电池产能不足而引发的生产与销售风险，通过主动布局拉低成本。而所谓话语权，在真金白银的利润对比中格外明显。乘联会秘书长崔东树曾表示，“锂矿...
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车企造电池的阳谋与赌局
如果说像“南方黑芝麻糊”和“红豆西服”这样的外行去造电池是在蹭热点，那么像蔚来、吉利和广汽这样的大车企亲自下场就是一场百分之百的阳谋，原因简单，目的明确，风险未知。下场最根本的原因...
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要不要亲自下场造电芯？成为摆在所有车企面前的一道选择题
要不要亲自下场造电芯，成为摆在所有车企面前的一道选择题。首先厘清一点，造电芯不等同于造电池包。目前行业最常见的一种模式是，车企从电池供应商那里采购电芯或者模组，自己再做成电池包，这...
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重夺主导权 车企造电池与造发动机能一样吗
然而，选择去上游寻找丢失的利润，虽然说可以明显提高主机厂的主动权，但是，新能源汽车产业发展时间尚短，车企亲自下场造电池是否可行？车企通过自研电池掌握更多核心技术独立，是否就能真正实现“电池自由”？话语权被削弱，主机厂不...
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动力电池龙头大哥亲自下场造车！为什么选择了名不见经传的它
动力电池的龙头老大下场造车了？而且目前，爱驰汽车正在拓宽销售渠道，提升销量，将目光瞄准海外市场。据了解，爱驰U5（参数 丨 图片）已批量出口法国科西嘉岛，登陆以色列，并在德国、荷兰、...
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宁德时代入股爱驰！电池大佬也要下场造车？
上海车展的“电”闪“雷”鸣尚未走远，汽车产业的“新人”们层出不穷，百度、小米、360相继官宣下场造车。如果说互联网巨头、手机巨头等纷纷垂涎造车产业并跃跃欲试让人大感意外，那本就处于 ...
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【车企向上布局谋求“电池自由”胜算几何尚待观察】出于保供降本需求，车企下场造电池的热情逐步升温，近期广汽、本田、丰田纷纷宣布将投...
汇通财经APP讯—【车企向上布局谋求“电池自由”，胜算几何尚待观察】出于保供降本需求，车企下场造电池的热情逐步升温，近期广汽、本田、丰田纷纷宣布将投建电池产能，再度引发市场对动力电...
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