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赛力斯工厂布局有问题，M7年产15万而M9却有70万，明显不合理！
赛力斯这工厂布局有问题啊，爆火的M7年产能才15万，而M9工厂的产能却有70万，这明显不合理啊！ 赛力斯 第一工厂，生产M5，年产能15万。 赛力斯第二工厂，生产M7，年产能15万。 赛力斯第三工厂，生产M9，年产能70万。 现在M7工厂属于超负荷运转，虽然最近问界M9的新增订单有超越M7的趋势，但也远远用不到70万的产能啊，这野心也太大了！
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华为赛力斯问界M7，真实试驾感受评价
媲美百万豪车的NVH&音响体验 AITO问界M7从降噪和隔音两方面出发，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，同时静音电吸门的加入降低了关门时对后排休息用户的打扰。在一系列静音黑科技的加持下，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，达到音乐厅级的静谧效果；120Km/h 高速状态下车内噪音也仅64dB，语言清晰度86 %，座舱依然保持极致的静谧享受。 AITO问界M7车身采用156项车身风噪控制技术，历经多轮次风洞实验反复验证，构筑优
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探访赛力斯汽车智慧工厂 问界新M7生产稳步高效
赛力斯汽车智慧工厂按照工业4.0标准打造，拥有冲压、焊装、涂装、总装等车间及智能协同系统“数字大脑”，实现关键工序100%自动化的同时，有效降低人力成本，兼得制造速度与产品精度。
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赛力斯，站在华为问界M7背后的另一个功臣
位于重庆的赛力斯汽车智慧工厂，就是问界新M7的诞生地，目前该工厂只生产问界新M7这一款车型。据工作人员介绍，为缓解新M7的订单压力，工厂已采用两班倒生产，现在每天基本上是22小时连轴转，...
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问界M7的成功，赛力斯做了什么？
据悉，为了保障问界新M7的顺利交付，赛力斯汽车联合供应链新投入了10亿元资金，实现产业与资金“链链合一”。为了加速新车交付速度，赛力斯汽车引入了供应链铁三角机制，实现了 线端到端的全面协同，并组建了近300人的铁三角团队，包括...
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#赛力斯
赛力斯#华为#问界m7#问界#问界m9 赛力斯准备全员持股了，华里华气的有没有-暖小蝶于20240305发布在抖音，已经收获了6.3万个喜欢，来抖音，记录美好生活！
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