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贵广高铁线上最大的中间站——阳朔站
阳朔高铁站是贵广高铁线上最大的中间站,共6股道、两个站台,由中铁四院设计,仅剩下站前广场及出站公路未建成。阳朔站站房建筑面积20000平方米,外部体现桂北民居风格,内部则功能齐备,装饰...
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贵广高铁线上最大的中间站——阳朔站
阳朔高铁站是贵广高铁线上最大的中间站,共6股道、两个站台,由中铁四院设计,仅剩下站前广场及出站公路未建成。阳朔站站房建筑面积20000平方米,外部体现桂北民居风格,内部则功能齐备,装饰...
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贵广高铁线上最大的中间站——阳朔站
阳朔高铁站是贵广高铁线上最大的中间站,共6股道、两个站台,由中铁四院设计,仅剩下站前广场及出站公路未建成。阳朔站站房建筑面积20000平方米,外部体现桂北民居风格,内部则功能齐备,装饰...
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贵广高铁线上的安全先锋
基站21的高频开关电源在供电部门恢复供电后并未恢复,仍然有两路停告警,蓄电池正在放电,一旦电量不足,整个机房的通信设备将全部掉电,直接影响到第二天清晨贵广线高铁列车的正常运行。周国锋...
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贵广高铁线上的“护路先锋”
作为中国首条山区高铁的贵广高铁,穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的高铁线,桥隧比达83%,其中国铁南宁局管内共有100座隧道和222座桥梁,桂林供电维管段主要负责国铁南宁局管内410正线公里的...
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贵广高速铁路
贵广高速铁路(Guiyang-Guangzhou High-speed Railway),简称贵广高铁,是贵州省贵阳市至广东省广州市,铁路“十一五”规划的重点项目,是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速...
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