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超过设计时速，贵广高铁将通过预留条件提速至300公里/小时
肇庆东站是进入佛山和广州之前的最后一个车站，这段铁路提速至300公里/小时，意味着贵广高铁绝大部分路段的运营时速都可达到300公里。此前高铁提速，一般是按照设计速度为上限，更准确地说是达速运...
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超过设计时速，贵广高铁将通过预留条件提速至300公里/小时
肇庆东站是进入佛山和广州之前的最后一个车站，这段铁路提速至300公里/小时，意味着贵广高铁绝大部分路段的运营时速都可达到300公里。此前高铁提速，一般是按照设计速度为上限，更准确地说是达速运...
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超过设计时速，贵广高铁将通过预留条件提速至300公里/小时
肇庆东站是进入佛山和广州之前的最后一个车站，这段铁路提速至300公里/小时，意味着贵广高铁绝大部分路段的运营时速都可达到300公里。此前高铁提速，一般是按照设计速度为上限，更准确地说是达速运...
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超过设计时速，贵广高铁将通过预留条件提速至300公里/小时
龙里北站是线路出贵阳后的第一个车站，肇庆东站是进入佛山和广州之前的最后一个车站，这段铁路提速至300公里/小时，意味着贵广高铁绝大部分路段的运营时速都可达到300公里。此前高铁提速，一般...
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南广高铁和贵广高铁为啥比别的高铁便宜？
贵广高铁为双线电器化客运专线，设计时速为250公里/h，预留300公里/h。贵广高铁贵州每天去往广州35车次，G字头高速动车组列车3次，D字头动车组列车32次。最短用时4时10分，最长用时5时52分...
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广东进入大高铁时代，中央为粤建15条高铁，总里程排全国第1位！
贵广高铁，在广东省内运营里程为208km，设计时速为300km，于2014年12月开通运营。这条线路惠及省内的：怀集县、广宁县、肇庆市、佛山市、广州市。第七条：南广铁路（南宁—广州） 南广铁路...
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贵广高铁8月份起调试全程4小时 年底有望通车
广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，设计时速200公里以上，将在今年内通车，届时南宁至广州从14缩...
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广湛高铁来啦！时速350，长安到湛江只需两个多小时！
“广湛客运专线”时速拟设计为350公里，全长约421公里规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、终至湛江西站广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17...
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贵广高铁广东段的最高运行时速有何不同？
“施说高铁”笔者认为，贵广高铁广东段的广州南至佛山西段名为“高速铁路”，实为“普速铁路”，因为此区间段的最高运行时速仅为150公里。“施说高铁”笔者认为，贵广高铁广东段的佛山西至肇庆...
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广湛高铁要来啦！时速350公里，途经7大城市！更惊喜的是……
“广湛客运专线”时速拟设计为350公里，全长约421公里规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、终至湛江西站广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17...
贵广高铁佛山至广州段设计时速
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