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方程豹又火了，豹5 “扳手门”事件，为了黑太没逻辑！
最近，一条关于“方程豹 豹5 被人用扳手徒手掰弯底盘”的事件冲上了热搜，方程豹豹5这款车也证明了什么叫“车红是非多”。也是万万没想到，2024年汽车圈首先火起来的，竟然是一个“扳手”。起因...
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方程豹豹5惨遭“扳手门”事件，车架真那么不堪吗？
事情缘由是某博主用扳手掰弯了豹5大梁的边缘，因此质疑其硬度是否合格，瞬间引发了舆论。不过，有不少理性的网友进行了回怼：请重新学习杠杆原理！通过网络流传的视频可以发现，这名博主用扳手...
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方程豹 豹5扳手门事件引发热议！底盘强度到底如何？
最近又有一位博主上演了“扳手掰弯”的事件，对于真相我们可以直接划重点：扳手掰弯属于正常材料特性，同时也与受力点、杠杆力有很大关系，与实际底盘强度无关。此外，很多车友自发的去掰同一块...
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方程豹豹5惨遭“扳手门”事件，车架真那么不堪吗？
前不久，方程豹豹5正式开启交付，而首个完整交付月就销售了5086辆，表现相当抢眼，可谓改变...前不久，某网红造假谎称其油耗18升的风波被揭开真相后，近日又惨遭“扳手门”事件，真是没完没了了。...
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最近黑子又整活了，近期方程豹豹5陷入了扳手门事件，看了一段视
最近黑子又整活了，近期方程豹豹5陷入了扳手门事件，看了一段视频博主把用一个扳手就把豹5的底盘掰断了，大梁都给撕裂了，不得不说真是狠人，那可是屈服强度大于750MPA、抗拉强度800MPA的大车架主体，底盘摆臂采用高强度钢材，屈服强...
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方程豹豹5惨遭“扳手门”事件，车架真那么不堪吗？
前不久，某网红造假谎称其油耗18升的风波被揭开真相后，近日又惨遭“扳手门”事件，真是没完没了了。事情缘由是某博主用扳手掰弯了豹5大梁的边缘，因此质疑其硬度是否合格，瞬间引发了舆论。...
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方程豹豹5惨遭“扳手门”事件，车架真那么不堪吗？有驾
前不久，某网红造假谎称其油耗18升的风波被揭开真相后，近日又惨遭“扳手门”事件，真是没完没了了。事情缘由是某博主用扳手掰弯了豹5大梁的边缘，因此质疑其硬度是否合格，瞬间引发了舆论。...
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方程豹 豹5的“扳手门”事件，看完就知道这哥们是真“坏”
回到豹5的案例中，我们可以看到视频中的博主使用扳手钳口前段很小的部分去掰大梁边缘。由于咬合口径很小，加之长力臂和支点的加持下，使得再厚再硬的钢板也难以逃过被掰弯的命运。这种测试方法显然是有问题的，因为它没有考虑到杠杆原理对力量的放大作用。 事实上，豹5的底盘用料非常扎实。非承载大车架主体和摆臂等结构都采用了高强度钢和优质牌号钢材。大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞50
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方程豹 豹5的“扳手门”事件，看完就知道这哥们是真“坏”
回到豹5的案例中，我们可以看到视频中的博主使用扳手钳口前段很小的部分去掰大梁边缘。由于咬合口径很小，加之长力臂和支点的加持下，使得再厚再硬的钢板也难以逃过被掰弯的命运。这种测试方法显然是有问题的，因为它没有考虑到杠杆原理对力量的放大作用。 事实上，豹5的底盘用料非常扎实。非承载大车架主体和摆臂等结构都采用了高强度钢和优质牌号钢材。大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞50
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方程豹豹5惨遭“扳手门”事件，车架真那么不堪吗？
前不久，某网红造假谎称其油耗18升的风波被揭开真相后，近日又惨遭“扳手门”事件，真是没完没了了。事情缘由是某博主用扳手掰弯了豹5大梁的边缘，因此质疑其硬度是否合格，瞬间引发了舆论。...
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