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科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
2月23日上午，上海地铁9号线、5号线因触网挂冰部分区段停运，影响到不少市民的日常出行。许多市民可能头一次听说“触网挂冰”这一词汇，在网络上也很难找到其准确解释。上海地铁shmetro 截图 ...
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为何会出现"触网挂冰"现象 桥面又为何容易结冰?
受天气影响，2月23日早高峰，上海地铁5号线和9号线因“触网挂冰”，导致设备故障，部分区段一度停运。而连接江苏与上海的G40长江大桥，由于雨水结霜路面湿滑，主桥面双向道路发生多起碰擦交通事故，现场有集装箱卡车侧翻在地。当天上海...
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为何会出现"触网挂冰"现象？桥面又为何容易结冰？
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正在直播｜上海地铁9号线早高峰触网挂冰.来自七环视频
【正在直播｜上海地铁9号线早高峰触网挂冰部分停运，已全线正常运营】受天气因素影响，2月23日早高峰，上海地铁9号线触网挂冰，松江南站至九亭区段停止运营，中春路至曹路单一交路运行。故障...
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科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
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触网挂冰为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。
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触网挂冰为何会影响地铁运行？
上海地铁相关工作人员介绍称，“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。
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科普｜什么是“触网挂冰”？为何会影响地铁运行？
“触网”即地铁列车运行的供电装置，地铁列车车顶会安装有受电弓，比如3号线、9号线等六编组的列车一般安装两个受电弓。列车运行时，受电弓会升起与接触网接触，两者通过滑动连接实现供电。 接触网上为什么会形成“挂冰”？另一位上海地铁工作人员对记者表示，以冻雨天气为例，雨水本身的温度低，加上寒风一吹极为容易形成挂冰。如果两个冰柱互相接触导电，就会引起线路短路。一旦短路，线路和车辆就没电了，无法继续行驶。
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