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  • 这次我说观致5不值得买，没人喷我了吧

    基于燃油版观致5研发而来的混动车型，在设计上做出了新的改变，相比于普通燃油版车型，混动车型微微调整了细节设计架构。前进气格栅、前保险杠以及装饰件、镀铬装饰条进行了重新塑造，基于观致5...

  • 这次我说观致5不值得买，没人喷我了吧

    这套动力系统架构并不复杂，动力引擎与电机共同工作驱动车辆行驶。 因为技术架构的不够先进以及动力系统的不够出色，观致5混动车型即便在满电状态下依然拥有4.4L百公里油耗，极速表现140km/h。 此次曝光的观致5混动车型依然是基于当年观致5打造而来的衍生车型，让人诧异的是不再使用曾经自主研发动力引擎，而是选择了采购华晨动力系统，一方面原因是观致自身没有配套的混动系统做技术推动，而奇瑞作为目前的股东早已从技术端抽身出走，长时间不为其提供技术

  • 这次我说观致5不值得买，没人喷我了吧

    基于燃油版 观致5 研发而来的混动车型，在设计上做出了新的改变，相比于普通燃油版车型，混动车型微微调整了细节设计架构。前进气格栅、前保险杠以及装饰件、镀铬装饰条进行了重新塑造，基于 观...

  • 这次我说观致5不值得买，没人喷我了吧

    基于燃油版观致5研发而来的混动车型，在设计上做出了新的改变，相比于普通燃油版车型，混动车型微微调整了细节设计架构。前进气格栅、前保险杠以及装饰件、镀铬装饰条进行了重新塑造，基于观致5...

  • 3折贱卖观致5，当初不让你们买，你们非说这是好车，必须要支持

    的确，观致5在当年的市场中有着不算差的竞争力，设计、钢材用料、底层架构实力，都是当年引以为傲的资本。但好车的衡量标准并不止于这些，技术是否能够满足日常使用的可靠、稳定、平顺以及舒适...

  • 观致5尾门

    观致5 S继承了观致 汽车 产品一贯的安全基因，73%高强度钢所构成的军工级笼式 车身 架构，拥有23828 Nm/度的超高扭转刚度，可与许多豪华品牌运动轿车相媲美，而关键防护部位采用的热成型钢，则...

  • 这次我说观致5不值得买，没人喷我了吧

    基于燃油版 观致5 研发而来的混动车型，在设计上做出了新的改变，相比于普通燃油版车型，混动车型微微调整了细节设计架构。前进气格栅、前保险杠以及装饰件、镀铬装饰条进行了重新塑造，基于 观...

观致5架构

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