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蔚来换电站，从成本和可靠性上靠谱吗？
而二代电站支持了自动泊车，只要开到换电站附近，车主可以不用下车，全自动进行换电，效率有了很大提高。并且建站成本也从第一代一个电站300万上下的价格，下降到150万到200万。
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花大成本去搞换电站，蔚来这样做有前景吗？
然而，蔚来近期公布了国庆出行数据，国庆期间蔚来换电站的换电次数超过13万次，稳居第一。其余依次为充电10万+，一键加电10142次。说明换电不仅叫好，而且叫座。事实上，作为汽车界的“孤臣”，...
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蔚来今年建换电站要花多少钱？建设成本起码15亿，还有日常开支
相反，蔚来搞不好还可以接着往里投入换电站的建设，可是，蔚来车主的保有量并不是那么多，有传言说过，蔚来的车主撑死了也就30万以上而已。这时候，蔚来尴尬的事情就来了，建多了无异于会增加...
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蔚来的超充站和换电站比，哪个成本更高？
这里的原因讲起来也很简单，首先对于换电来说，需要的成本是要高于充电站的，换电站需要大量的储备电池，甚至是需要专人进行更换和维护，其次来说对于换电站需要一样的人工成本和设备成本，而对于充电站来说，只需要充电桩即可，不需要...
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关于蔚来换电站的成本的粗略估计
1.二代换电站，设备成本未知，不过不会低于零，折旧率假设为零。备用电池成本假设费用为零。2.电费：首先，肯定是工业用电，按照峰时1.1谷时0.7来算。因为换电站最热闹的时候应该是白天，总不见得白天换完晚上冲电吧，所以按照平均1元／度来算吧。有人说什么储能什么的，不管怎么样应该满足热一热二吧。充电没个10％损耗吗？再放电没个10％的损耗吗？不考虑这个过程对电池的损伤吗？基于现在有70／84／100三种电池，我们假设换电对每块电池充电需要消
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蔚来的超充站和换电站比，哪个成本更高？
答案非常的明显，对于电动汽车换电站来说，从成本上面上面肯定是换电站的成本要高于充电站的。这里的原因讲起来也很简单，首先对于换电来说，需要的成本是要高于充电站的，换电站需要大量的储备电池，甚至是需要专人进行更换和维护，其次来说对于换电站需要一样的人工成本和设备成本，而对于充电站来说，只需要充电桩即可，不需要大量的电池来进行仓储，我们通过一组数据对比就能够看得出来，一个换电站需要储备三到六块电池。而根据电池的成本来说，安装1300一度电的电
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蔚来的超充站和换电站比，哪个成本更高？
从上述几方面情况也不难看出，蔚来的超级充电站和换电站相比还是换电站的成本更高。再加上换电站能量补充速度更快，所以在降低换电价格之后更加有利于解决里程焦虑。不知大家是怎么认为的呢？
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蔚来的超充站和换电站比，哪个成本更高？
充电站和换电站的成本相比来说，答案非常的明显，对于电动汽车换电站来说，从成本上面上面肯定是换电站的成本要高于充电站的。这里的原因讲起来也很简单，首先对于换电来说，需要的成本是要高于...
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蔚来的超充站和换电站比，哪个成本更高？
充电站和换电站的成本相比来说，答案非常的明显，对于电动汽车换电站来说，从成本上面上面肯定是换电站的成本要高于充电站的。这里的原因讲起来也很简单，首先对于换电来说，需要的成本是要高于...
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