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蔚小理”在自动驾驶技术上的差距到底有多大？机构：小鹏领先一年
比如还有技术团队能力和技术路线选择等因素。今年对三家新势力的智能驾驶功能迭代来说，是非常有意思的一年：1Q22上市的蔚来ET7从Mobileye切换到英伟达的芯片自研重写算法，小鹏P5作为第一个搭载激...
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蔚小理”在自动驾驶技术上的差距到底有多大？机构：小鹏领先一年
比如还有技术团队能力和技术路线选择等因素。今年对三家新势力的智能驾驶功能迭代来说，是非常有意思的一年：1Q22上市的蔚来ET7从Mobileye切换到 的芯片自研...
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蔚小理的差距在拉大
在自动驾驶的竞争上，蔚小理三家都给到了非常高的优先级，同时在技术路线上也保持了很好的默契。硬件上，三家都完成了向「大算力平台+激光雷达+多传感器融合」的切换；软件层面，都用上了和...
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造车新势力蔚小理的自动驾驶进化之路
蔚小理均采用渐进式的路线，即从低等级的自动驾驶起步，逐步扩展功能和场景覆盖，最终进化为全场景的完全自动驾驶。不过，蔚小理对于实现自动驾驶进化的思路以及速度存在差异，从整体上看，小鹏...
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“蔚小理”这一年：从电动三惨，到电动三爽｜回望2021
与理想、小鹏的技术路线一样，蔚来坚持全栈自研。在三电核心技术上，成立全资子公司蔚然动力，负责新能源汽车整车以及动力域核心零部件技术的开发和生产，包括电机及管理系统、电控总成的生产、...
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“全球最好的新能源技术”，吊打「蔚小理」，WEY哪来的底气？
声称 “相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打”。
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魏牌CEO李瑞峰公开讽刺“蔚小理”只会营销，没有技术。
相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对‘蔚小理’实现吊打。首先，我必须为这位创始人高超的营销手法而点赞。他们以社会心理学上，优越感的构造，成功掩盖了电车的先天不足，又以大众社会学上互联网用户人设的构建掩...
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为何“蔚小理”只有理想冲出来了？
纵观“蔚小理”发布的四月份的销量数据，单独一个理想汽车的销量就已经超过小鹏汽车和蔚来两种品牌的销量，背后同样是“蔚小理”的支撑，为何销量会出现这样的断层情况？理想又是凭借着什么样的...
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蔚小理的2022：“御三家”多面受敌，何时重返C位？
事实上，除了走增程式技术路线的理想，蔚来和小鹏仍高度依赖电池供应商，而反观追赶者中，零跑、哪吒、长安深蓝等厂商都在布局成本更低的增程式车型。另外，新的一年，智能体验方面的对手更多了...
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蔚小理格局已定，变数在2024年
蔚小理之间的落差越来越大。差距首先体现在交付数据层面。第二季度，理想交付量达到86533辆，同比大涨201.6%。2023年上半年，理想共交付13.9万辆新车，已经超过2022年全年的数据，也超过了蔚来...
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