-
蔚小理Q3财报比拼：理想最接近盈利，蔚来营收最多
在实现盈利道路上，毛利率是一大指标，其关系着相关车企的造血能力。得益于成本管控等因素，目前理想汽车毛利率高于另外两家新势...
-
“蔚小理”毛利转正和特斯拉年度盈利之间差距有多大？
喜大普奔的不止特斯拉，还有“蔚小理”，他们的毛利转正了！“蔚小理”毛利转正和特斯拉年度盈利之间差距还有多大？用2020年的特斯拉和“蔚小理”作比较有失公允，毕竟特斯拉有先发优势。2014年， 雷军 到硅谷拜访马斯克：“10年前你...
-
“蔚小理”年报出炉：理想盈利破百亿，蔚来小鹏亏损超百亿
2024 年，汽车市场竞争预计将进一步加剧，淘汰赛或加速。对于尚未盈利的新势力车企来说，将面临更大压力。“蔚小理”的表现也成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。本文源自金融界
-
张红超
在汽车行业中，新能源车盈利能力最强，其次是商用车和乘用车。蔚来2022年度毛利率51.44亿元，与2021年68.21亿元的毛利相比，下降24.6%，毛利率亦由18.9%降至10.4%，汽车毛利率13.7%；理想2022年...
-
“蔚小理”一季度财报：理想盈利4亿，蔚来亏损51亿
随着蔚来在上周五发布业绩报告，“蔚小理”都交出了今年一季度的成绩单。总体来说，理想率先实现了盈利，并与其他三家新势力拉开了差距，卖出了更多车，获得了更多的收入，这名新势力里的优等生...
-
“蔚小理”一季报大PK：谁赚最多，谁卖最多，谁亏最少？
蔚来营收增速乏力，小鹏毛利率最低，理想有望最先盈利 今年第一季度，三家营业收入均...
-
理想盈利后，「蔚小理」还能并排称呼多久？
虽说是玩笑话，但从某种程度也表现出三家车企的不同现状—理想汽车已盈利，而蔚来和小鹏仍旧在为销量、盈利能力、如何提升组织效率发愁。即便如此，谁也没有能更轻松。无论是李想、李斌还是.
-
每日点评｜“蔚小理”年亏255亿元，2025年能否盈利？
能够助力车企在短期内完成盈利。另外，在众多评论中，也有不少网友对“蔚小理”的前途看到堪忧，尤其是蔚来和小鹏。毕竟小鹏汽车...
-
理想盈利后，「蔚小理」还能并排称呼多久？
虽说是玩笑话，但从某种程度也表现出三家车企的不同现状—理想汽车已盈利，而蔚来和小鹏仍旧在为销量、盈利能力、如何提升组织效率发愁。即便如此，谁也没有能更轻松。无论是李想、李斌还是...
-
总亏损255亿元，“蔚小理”谁最危险？
能在市场占据了一定的份额，并站在第一梯队阵营中，但是它们依旧没有实现盈利，其亏损...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
