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  • 蔚小理“向下”的得与失

    下沉扩张是蔚来和小鹏本就有的战略规划，上探是理想心中的“理想”。对理想来说，55.98万元起的高端纯电MPV理想MEGA没能实现预期销量，同时也没能使理想汽车实现品牌的再向上一步。MEGA失利后，...

  • “蔚小理”在造车路上颠簸

    深度|“蔚小理”在造车路上颠簸 一场秋雨一场寒。当前，小鹏汽车的处境如同广州近段的天气由暖转寒，而以往每年年底都是新能源车的好日子，这一变化，让小鹏汽车董事长、CEO何小鹏感到有些意外...

  • “蔚小理”的2023：拼“月销”、拓“圈层”、出“低谷”

    【“蔚小理”的2023：拼“月销”、拓“圈层”、出“低谷”】1月1日，“蔚小理”2023年成绩单相继出炉，理想汽车全年交付37.6万辆，成为去年国内造车新势力销冠，蔚来汽车和小鹏汽车的销量分别超...

  • 离开“蔚小理”的造车人

    一周之后，黄晨东飞赴北京，从李斌口中他进一步了解到公司的商业模式与未来规划。“李斌特别真诚，他的很多想法挺有意思的”，没有讨价还价，北京之行后他决定加入这家公司。蔚小理三家创始人...

  • 蔚小理年亏255亿！

    蔚小理在2022年亏损255亿元，其中蔚来和小鹏在2022年的亏损均创历史新高。产品越来越多，价格越来越贵，赚钱却越来越辛苦，亏损也越来越大，这是反映在理想汽车财报中的真实写照。理想最大的.

  • 蔚小理又“杀”回来了？汽车专业网&汽车质量投诉平台

    还是盈利目标趋近、亏损持续扩大和特斯拉年底掀起价格战，再加上小鹏推新车型G9遇挫，蔚来产品布局切换迎来过渡期，这都让看衰蔚...

  • “蔚小理”2022年一季报：没有人是赢家？

    同时，速途网注意到，虽然目前的产品特点不同，但“蔚小理”对研发投入的决心却非常一致。公开数据显示，蔚来、理想和小鹏的一季度研发投入分别为15.1亿元、13.7亿元和12.2亿元，同比分别增加132.9%、167%和128.2%。对此，三家均...

  • “蔚小理”2021年业绩横评：蔚来全年营收领跑，理想实现季度盈利，小鹏摘得销量冠军

    按照规划，蔚来有三款基于全新技术平台打造的新车型将在2022年内开启交付，同时其新品牌核心团队已搭建完成；小鹏汽车在2021年广州车展上亮相的旗舰SUV G9预计于2022年第三季度正式上市；理想...

  • 被芯片荒搞怕了，蔚小理们决定自研芯片

    哄抢高端人才，“蔚小理”打响芯片争夺战 据36氪、凤凰网等多家媒体报道，前华为消费者BG软件部副总裁、华为终端OS部部长谢炎在近日加入理想汽车，负责主管系统研发部，将推进理想的芯片研发...

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