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  • 苹果不造车，接下来可能会学华为，帮合作伙伴造车

    苹果不造车，接下来可能会学华为，帮合作伙伴造车 在科技界的巨擘中，苹果一直被看作是创新的领航者。然而，就在所有人都以为苹果会将其创新触角延伸至汽车制造领域时，它却出人意料地暂停了备受瞩目的造车项目。这个项目，曾动用逾十亿美元资金和近2000名顶尖工程师，历时十年研发，其规模之大、投入之深，足以让外界对其寄予厚望。但苹果似乎有着不同的打算，它选择了将重心完全转移到AI技术的开发上。对于一个始终走在时代前沿的科技巨头来说，这样的转变无疑是深

  • 十年一觉造车梦，苹果为什么不想造车了？

    在投入巨资研发十年之后， 苹果 最终还是决定放弃造车，全力投入人工智能领域。实际上，这个项目已经在内部搁置数年，只是现在作出最终决定罢了。 据美国主 流媒体 报道，苹果已经在内部会议上告知“泰坦”项目员工，造车项目已经正式取消，团队成员将并入人工智能等业务部门。直接负责造车项目的副总裁林奇（Kevin Lynch）也将向AI战略负责人、高级副总裁吉安德利亚（John Giannandrea，前谷歌AI项目高级副总裁）报告。按照惯例，苹果

  • 苹果不造车，大家松口气

    最终，苹果造车，黄了。2月28日，有消息称，苹果公司已决定取消进行十多年的电动车项目转攻AI。消息一出，引来众多车企与科技圈大佬围观，“震惊”“惋惜”“理解”…知难而退，似乎是苹果作出的最正确选择。但实际上，不只“点烟致敬”的马斯克，苹果不造车，大家都松了口气。围观2月28日，有消息称，苹果公司已...

  • 苹果不造车了 其CEO库克却“现身”保时捷新款Taycan发布会

    因苹果公司在不久前已宣布停止造车项目，此番与保时捷之间进行互动，或意味着未来苹果将与保时捷加强在虚拟现实技术方面的合作。实际上，保时捷一直是积极整合苹果技术的汽车制造商之一，其已应用了车载原生Apple Musci应用、Carplay体验等。 Taycan，是保时捷在2019年推出的一款纯电动跑车，成为该品牌从燃油车时代向电气化时代转型的标志。三年多以来，行业中的纯电动跑车不断增多。尤其在电动化发展迅速的中国汽车市场，极氪、广汽昊铂、比

  • 三星、苹果：我们自己不造车，而是帮人造车

    而是将方向转为跟现有汽车制造商合作开发自动驾驶系统。谷歌汽车团队近期也饱受人才流失折磨，尽管谷歌的自动驾驶技术已经接近成熟，但很多科技投资者仍然对谷歌的汽车项目部分表示怀疑。 当然，如今的妥协，并不妨碍苹果或者三星在未来选择重回汽车设计。

  • 胳膊拗不过大腿，苹果被逼的不造车了

    雷军都被干成雷冖，迟迟不敢报价。 苹果苦心布局汽车市场，最近也是宣布停止造车。今年的汽车市场是有多卷！什么油比电稳，电比油便宜，今年买车算是抄上了。 言归正传，苹果不造车了，但他的carplay依旧在，而且现在如果说你的车上没有个carplay出门都不好意思和人家打招呼，未来carplay会成为汽车标配，车企给苹果的费用具体多少，想必是赚麻了！车我可以不造，但大脑我必须控制你，娱乐导航等一系列功能缺了哪样开车出去都不方便，不自在。拿别克

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  • 苹果“不造车”决定引发热议 多家公司高管持续发声

    欢迎收听电台节目《苹果“不造车”决定引发热议 多家公司高管持续发声》，该节目属于主播Wind万得的《一刻》电台，简介：分享财经资讯，一刻在您身边！更多Wind万得相关的电台节目尽在网易云...

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  • 雷军发话：苹果不造车后，果粉买小米汽车是最好选择！

    要看续航， 感觉电动车新品牌不好定价，如果定二十多万，还不如买特斯拉，如果和特斯拉同价位续航高个两百多公里，才可能接受

苹果不造车了

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