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FAF至MAPt为6.3千米，一架地速为250千米/小时的飞机，下滑角为3°，从FAF到MAPt用的时间是（）.
如MAPt为电台，TAS=300千米/小时，MAPt至SOC的距离为（）。单选题 查看答案 同航线同方向飞行的两架飞机，前机地速为500千米/小时，13∶19飞越航路点P；后机地速800千米/小时，13∶25飞越同一...
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FAF至MAPt为6.3千米，一架地速为250千米/小时的飞机，下滑角为3°，从FAF到MAPt用的时间是（）.
如MAPt为电台，TAS=300千米/小时，MAPt至SOC的距离为（）。单选题 查看答案 同航线同方向飞行的两架飞机，前机地速为500千米/小时，13∶19飞越航路点P；后机地速800千米/小时，13∶25飞越同一...
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IAF IF FAF MAPt这些点是怎么确定的呢？
要问怎么确定的。这个太复杂了，飞行程序设置是有一套标准的，按照这个标准来就行，完了还需要上模拟机进行航线航路验证。
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飞行程序设计(非精密直线进近)人人文库网
最后进近航段：最后进近航段：复飞航段：复飞航段：复飞最晚的执行时刻是在复飞最晚的执行时刻是在MAPt，复飞后，可以选择重新，复飞后，可以选择重新加入进近程序，或飞向等待点，或加入航路，...
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飞行程序设计
复飞航段起始于飞越航路 点（点（MAPt），终止于复飞等待定位点（），终止于复飞等待定位点（MAHF）。对转弯）。对转弯 复飞，可设置复飞转弯定位点（复飞，可设置复飞转弯定位点（MATF）来规定...
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