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福田汽车申请充电桩功率分配专利，车辆能够按照最大充电功率进行充电
天眼查知识产权信息显示，北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“一种充电桩功率分配方法“，公开号CN202410569279.9，申请日期为2024年5月。专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩功率分配方法，属于充电桩...
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福田汽车申请动力电池加热专利，解决燃料电池汽车低温情况下的动力性能较差问题
获取动力电池的加热关闭阈值和燃料电池允许以额定功率对动力电池进行充电时的最低温度，基于加热关闭阈值和最低温度确定动力电池加热的目标温度；对动力电池进行加热，直到当前温度达到目标温度。
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车辆动力输出功率的控制方法及燃料电池电动汽车
申请/专利权人 北汽福田汽车股份有限公司;申请/专利号 CN201910833271.8发明设计人 王超;王枫;魏长河;陈鹏;曲迪;宋祎博;李丹;周梦君; 刘庆;申请日 2019-09-04分类号 B60L...
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福田汽车申请电动转向器专利，使得功率不被损失，最大化利用电机的功率
金融界 03-26金融界2024年3月26日消息，据国家知识产权局公告，北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“电动转向器“，公开号CN117755383A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种电动转向器...
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福田汽车申请输出功率确定专利，提高燃料电池的工作效率并提高车辆的行驶里程
所述方法包括：获取车辆的动力电池的荷电状态SOC值；获取所述车辆的行驶速度和所述车辆持续行驶的第一行驶时长，所述第一行驶时长为所述车辆当前以大于预设速度阈值的行驶速度持续
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福田汽车申请充电桩功率分配专利，车辆能够按照最大充电功率进行充电
北汽 福田 汽车股份有限公司申请一项名为“一种充电桩功率分配方法“，公开号CN202410569279.9，申请日期为2024年5月。专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩功率分配方法，属于充电桩...
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福田汽车申请电动转向器专利，使得功率不被损失，最大化利用电机的功率
控制电控执行器将相应的第二传动齿轮与扭杆轴啮合在一起，以带动所述输出轴转动，使输出轴输出相应的扭矩值和转角值，从而使得功率不被损失，最大化利用电机的功率。来源：金融界 返回搜狐...
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福田汽车申请确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备专利，提高车辆能耗计算的准确性
所述方法包括：获取车辆的累计行驶里程、行驶速度、输出功率和剩余电量；在所述累计行驶里程大于预设里程阈值的情况下，根据当前时刻获取的行驶速度和输出功率、上一次相邻时刻获取的行驶速度和输出功率以及所述当前时刻与所述上一次相邻时刻的间隔时间，确定所述车辆第一预设里程的第一能耗的能耗分布比例；根据所述第一能耗的能耗分布比例的期望值和标准差，确定所述第一预设里程的第二能耗；根据所述剩余电量和所述第二能耗，确定所述车辆的续航里程。通过对车辆的实时能
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福田汽车申请确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备专利，提高车辆能耗计算的准确性
所述方法包括：获取车辆的累计行驶里程、行驶速度、输出功率和剩余电量；在所述累计行驶里程大于预设里程阈值的情况下，根据当前时刻获取的行驶速度和输出功率、上一次相邻时刻获取的行驶速度和输出功率以及所述当前时刻与所述上一次相邻时刻的间隔时间，确定所述车辆第一预设里程的第一能耗的能耗分布比例；根据所述第一能耗的能耗分布比例的期望值和标准差，确定所述第一预设里程的第二能耗；根据所述剩余电量和所述第二能耗，确定所述车辆的续航里程。通过对车辆的实时能
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福田汽车申请输出功率确定专利，提高燃料电池的工作效率并提高车辆的行驶里程
所述方法包括：获取车辆的动力电池的荷电状态SOC值；获取所述车辆的行驶速度和所述车辆持续行驶的第一行驶时长，所述第一行驶时长为所述车辆当前以大于预设速度阈值的行驶速度持续
福田汽车申请输出功率确定专利
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