-
中低速磁悬浮的争议
磁悬浮不会产生列车和钢轨的接触，可以达到400公里以上的时速。但如今，轮轨技术已经突破速度“门槛”，最快可以达到时速450公里。他还说，在200公里的时速以下，轮轨技术非常成熟，具有省电、...
-
国产首个！蓝帆入股！全磁悬浮人工心脏获批
据了解，在全球范围内，目前以 雅培 公司的HeartMate3和同心医疗的CH-VAD为代表的全磁悬浮类心室辅助装置已在小型化方面取得突破，并在临床应用中展示了全面的性能指标优势。“CH-VAD的重量不到...
-
中低速磁悬浮
它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。2010年5月初，北京S1线“环境影响评价”公示，意味着北京首条中低速磁悬浮列车线路建设已进入实质性论证阶段。经历了30多年理论研究和近10年工程化的风雨锤炼，我国具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车成为人们关注的焦点。 2 技术揭秘 “我国是世界上第二个掌握中低速磁悬浮技术的国家” 今年3月，包括4位院士在
-
海尔磁悬浮中央空调全球市场排名第一，高效、稳定优势明显
磁悬浮空调作为一个有着超高技术门槛的环保型产品，近几年得到快速发展，亚洲发展规模全球占比高达43.9%，其中代表品牌为海尔磁悬浮中央空调，目前排名全球第一。在近两年大小品牌蜂拥而至的...
-
时速600公里磁悬浮项目推动情况如何？我们何时能坐上
作为高精尖技术集大成者，高速磁悬浮是一项复杂的超级工程，需要跨过一道道难度极高的技术门槛。仅一项悬浮导向，就需要突破大量关键核心技术。列车悬浮轨道上的间隙，需稳定在10毫米左右，而...
-
时速600公里磁悬浮项目推动情况如何？我们何时能坐上？
作为高精尖技术集大成者，高速磁悬浮是一项复杂的超级工程，需要跨过一道道难度极高的技术门槛。仅一项悬浮导向，就需要突破大量关键核心技术。列车悬浮轨道上的间隙，需稳定在10毫米左右，而...
-
时速600公里磁悬浮项目推动情况如何？我们何时能坐上？
作为高精尖技术集大成者，高速磁悬浮是一项复杂的超级工程，需要跨过一道道难度极高的技术门槛。仅一项悬浮导向，就需要突破大量关键核心技术。列车悬浮轨道上的间隙，需稳定在10毫米左右，而...
-
时速600公里磁悬浮项目推动情况如何？我们何时能坐上
作为高精尖技术集大成者，高速磁悬浮是一项复杂的超级工程，需要跨过一道道难度极高的技术门槛。仅一项悬浮导向，就需要突破大量关键核心技术。列车悬浮轨道上的间隙，需稳定在10毫米左右，而...
-
时速600公里磁悬浮项目推动情况如何？我们何时能坐上
项目由中国中车组织、中车四方牵头承担，汇集了国内磁悬浮、高铁领域的‘国家队’，30多家行业优势高校、科研院所和企业‘产学研用’...高速磁悬浮是一项复杂的超级工程，需要跨过一道道难度极高的...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
