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比亚迪与特斯拉真实差距？
而特斯拉则是全球电动汽车市场的佼佼者，无论是在产品技术、品牌影响力还是市场份额上，都遥遥领先于其他品牌。那么，比亚迪与特斯拉真实的差距在哪里呢？ 一、品牌影响力 在品牌影响力方面，特斯拉无疑是一家全球知名的汽车品牌，深受消费者青睐。而比亚迪虽然在国内市场中表现出色，但在全球市场上的影响力还有待提高。特斯拉的品牌影响力不仅源于其先进的技术和...
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比亚迪面对特斯拉，最大的劣势并不是技术，而是出身！
比亚迪面对特斯拉，最大的劣势并不是技术，而是出身！ 近年来，随着新能源补贴的逐渐退坡，一直以来火爆的新能源汽车市场很快便冷清下来。不过，今年上半年，特斯拉凭借一款Model 3，累计销量就已经超过了第二和第三的总和，而一直以来在新能源领域独占鳌头的比亚迪，也不得不让出销冠位置。 作为国内新能源汽车的"鼻祖"，在比亚迪的第一款新能源汽车面世时，特斯拉的创始人还不知道在哪活泥巴呢！但如今，比亚迪在销量上却已经被超越。其实说到底，特斯拉超越比
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比亚迪和特斯拉，谁才是行业的开创者？
汽车媒体人张智勇并不认可特斯拉是行业的开创者，“马斯克是个非常聪明的人，他深知只靠特斯拉一家是不可能与传统车企抗衡的，行业不能迅速发展，就靠特斯拉一家，很快就会在围剿中死去，他公开部分专利，让整个行业能够迅速发展，才有和燃油车叫板的底气。而特斯拉并不是所有专利技术都公开，比如他们的自动驾驶专利就没有公开。”到底是先有鸡还是先有蛋，这几乎无从考证...
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特斯拉和比亚迪的电池有什么不同？
比亚迪的三元电池已经做过挤压燃烧刺穿实验了，让特斯拉的去做下试试？比亚迪用同样的钱，做的东西能秒杀特斯拉，关键你比亚迪卖80-100万，会有市场？你买？ 比亚迪的电池更无敌一些、就好像当初吹的超级无敌的磷酸铁锂，吹到最后，不停的免费换电池，自己都不用了。现在又吹自己的三元锂电，呵呵，跟宁德时代差一代，比亚迪电池就消停一下吧。
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中国电动汽车企业的优势是什么？形势变了：从特斯拉和比亚迪说起
特斯拉也有多个核心高管离开了马斯克，其中甚至有为特斯拉效力十多年的高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）。 这或许都可以视为特斯拉面临严峻挑战的信号。 新能源汽车产销连续9年全球第一，在新能源汽车比赛的上半场，中国已经取得了全球领先优势。 作为全球新能源销冠，比亚迪新能源汽车2023年销售302万辆，如今全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，比亚迪成为唯一一个进入全球车企销量榜
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拆开底盘一看，差距一目了然，比亚迪和特斯拉相比差在哪？
但以市场占有率来说还是比亚迪和特斯拉比较强势，所以这两者之间的对比也才有意义。 对比之一：电机 纯电动车最关健的就是电机，这个就类似燃油车的发动机，一台车好不好就要看其发动，不然为什么宝马、奔驰、日系车价格都卖得这么好呢，关键就是发动机比较好，这一点也是公认的，所以对于电动车来说，首先需要对比的就是 电机 。
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2022年SUV销量排行榜出炉，比亚迪和特斯拉谁是最大赢家？
比亚迪和特斯拉更是成绩亮眼。今天，就让我们来一起看看2022年1-12月SUV销量排行榜中前10的车型都有哪些优点。比亚迪-宋PLUS新能源 厂商指导价15.48-21.88万元 比亚迪-宋Pro新能源 厂商指导价14.08-16.58万元 比亚迪布局了 宋PLUS新能源 和宋Pro新能源两款紧凑级SUV，两款车型都可谓是爆款，前者近几个月的月销量能达到4、5万台，后者也能做到2万台。可以加油也可以充电的DM-i车型又可谓其中的销售主
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为什么比亚迪成不了特斯拉？
是因为两个品牌有很多共同点，比如都擅长造新能源车。我经常推荐我的朋友，如果你想买35以下的纯电动车，那只有两个品牌可选，一个是特斯拉，另一个是比亚迪。但实际上比亚迪在产业链规模上要比特斯拉大得多，特斯拉它只有纯电动的乘用车，而且就这么四款车。而比亚迪除了纯电车，还有混动、燃油车，还有家用车和商用车，比如在很多国家，比亚迪大巴就很受欢迎。这两家企业，都很早推出新能源车，比亚迪在2008年推出了F3 DM双模电动车，在那一年特斯拉推出第一代
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6月新能源销量排名出炉，比亚迪和特斯拉的差距，原来这么大
TOP 1：比亚迪汽车6月销量：132553辆 新能源汽车市场的当红炸子鸡，当属比亚迪。6月，比亚迪汽车销量为132553辆，同比增长228.8%，环比5月的113768辆增长16.5%，排名第1。 在全球最大、最复杂、最具潜力的汽车市场，新旧势力正在激烈交锋。虽然鹿死谁手不能妄下定论，但比亚迪无疑是最耀眼的存在。目前，比亚迪未交付的订单超过50万辆，交付周期在5-6个月左右。成功，从来就不是一蹴而就的。在“技术狂人...
特斯拉还是比亚迪
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