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  • 特斯拉与比亚迪有哪些不同之处

    特斯拉与比亚迪最大的不同之处在于电池上，特斯拉用的是松下的钴酸锂电池，而比亚迪用的自主研发的高功率磷酸铁锂电池组合，特斯拉的电池续航能力与提速能力相比更加出色。特斯拉使用的钴酸锂电池技术更加成熟，功率较大，能量密度也大，理所当然它的续航能力跟提速能力会更强，但与此同时，它对环境的污染会更加严重，从环保性上来说，比亚迪的高功率磷酸铁锂电池组合会更加符合环保限定。除此之外，在电机上，特斯拉使用的异步电动机，而比亚迪使用的是永磁同步电机，同样

  • 这一回，比亚迪真把特斯拉给超了，还不是销量

    比亚迪在研发、渠道扩展和品牌建设等方面的投入相对较大，这些投入虽然短期内影响了利润水平，但从长远来看，无疑增强了比亚迪的竞争力和市场地位。同时，我们观察到，今年比亚迪展现出一个显著的趋势，即通过推出更多创新产品和技术，迅速渗透燃油车市场，这一战略几乎已成为业界的共识。今年上半年，比亚迪密集发布了荣耀版车型，大幅降低了购车门槛，这在一定程度上构成了对价格战的参与，通过更具竞争力的价格，向市场和消费者展示了新能源汽车的优越性。而进入下半年，

  • 特斯拉VS比亚迪 究竟谁才是中国未来的新能源汽车之王？

    ——2018年特斯拉加大推广创营收2015-2018年，与比亚迪相比，特斯拉除2017年外毛利率相对较高，因2019年上半年特斯拉针对旗下车型全球范围内的售价，进行了多次价格调整，其中美国和中国市场都有过多次降价，短期内拉低了公司毛利，因此2019年上半年，特斯拉毛利率略低于比亚迪。 在特斯拉营业收入较高、营收增速较快、毛利率与比亚迪不相上下的情况下，导致特斯拉净利润亏损的原因主要在于销售费用和研发费用与比亚迪相比较高。2018年特斯拉

  • 比亚迪和特斯拉哪个好

    一个是自己研发生产的，一个完全是别人“利用”的。显然，比亚迪的电池更强大，但不可否认的是，特斯拉的实际电池使用效率更好，因为其出色的电池管理技术也被应用于无人驾驶等技术领域；特斯拉的电池容量大，续航时间长，比亚迪的更安全。比亚迪的电池是100%自主研发，而特斯拉的是外购。松下的电池组比亚迪的电池使用的是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低，电池衰减快，而特斯拉使用的是三元锂电池，优点是；就品牌价值而言，特斯拉相对比亚迪要好一些。即

  • 大众/特斯拉/比亚迪，谁有光明的前途？

    为了解决好软件问题，大众在2019年初专门组建了名为“Digital Car&Service”的软件部门，并决定在2025年之前投入70亿欧元来进...

  • 特斯拉打不过比亚迪

    特斯拉（美国）：研发费用0.47 兆日圆（目前约240.17 亿元人民币），占营收比例3.4%。因为比亚迪不断投入研发才会有如此多款车型，您拿赚到的钱去研发FSD而不是汽车。这种操作也太抠了...

  • 特斯拉和比亚迪电池被拆开，内行人看完：一个高技术，一个在吹牛！

    因为续航能力差，所以比亚迪一直在默默的研发，功夫不负苦心人，也终于设计出了更高效且兼顾安全的刀片电池组，但是特斯拉看到了这个设计，马上就开始跟风比亚迪了，不得不说比亚迪确实不错，不...

  • 无惧特斯拉式降价，比亚迪技术实力到底有多牛？

    那么比亚迪就是综合了台积电和英飞凌的优势，既具备设计研发，也拥有生产制造能力，是真正的中国半导体之光。安全，才是最大的豪...

  • 大骂比亚迪“产品烂” 特斯拉的马斯克露怯了？

    而晚于 比亚迪 进入 新能源 市场的 特斯拉 难免看到 比亚迪 在全球 新能源 市场风风火火后感到眼红。特别是目前 比亚迪 除了持续发力开拓多个 新能源 市场之外，其研发能力与垂直整合实力，以及...

  • 博主赞特斯拉研发支出巨大：比亚迪、奔驰、理想都比不过

    （原标题：博主赞特斯拉研发支出巨大：比亚迪、奔驰、理想都比不过）对企业来说，研发占比营业支出的比例越高，一定程度上代表企业对新技术的研发投入重视程度。不过，不同体量公司的研发费用也不尽相同。 比如，在汽车行业中，全球车企市值最高的特斯拉，其研发费用也是天文数字，远超蔚小理、比亚迪等车企。

特斯拉和比亚迪哪个研发能力强

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