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  • 特斯拉与比亚迪电池技术的对比

    然而，进入2020年后，特斯拉开始自主研发4680大圆柱电池，这种三元锂电池的能量密度几乎是21700电池的5倍，续航能力提升约16%，充电速度也大大加快。尽管多次声称即将实现量产，但由于技术不够成熟，最终未能如期实现。 再看比亚迪，这家企业从一开始就专注于电池技术研发。早在2000年左右，比亚迪就开始生产手机电池，成为摩托罗拉和诺基亚等手机巨头的电池供应商。这使得比亚迪在进军汽车动力电池领域时具备了扎实的基础。比亚迪的选择是磷酸铁锂电

  • 比亚迪营收首次超越特斯拉：但市值仍差6倍

    特斯拉要更胜一筹，尤其是单车利润，比亚迪平均每辆车净赚10227元，而特斯拉的单车利润高达33333元，基本上是比亚迪的3倍。 今年以来，比亚迪的股价整体呈上涨趋势，港股和A股分别上涨31.9%和49.2%，目前总市值达到8530亿元；而特斯拉股价与年初持平，大部分时间比较低迷，不过总市值依然达到8075亿美元（约57495.6亿元）。从年初至今，特斯拉和比亚迪的市值间，已经...

  • 收入首超特斯拉，比亚迪市值为何只有六分之一？新智派

    2021年~2023年，比亚迪研发费用分别是79.9亿、186.5亿、395.7亿，3年合计研发投入662.2亿，和特斯拉相当，但研发投入增长的幅度更陡，2022年和2023年连续2年研发投入费用接近翻番。3年平均研发...

  • 这一回，比亚迪真把特斯拉给超了，还不是销量

    这种增长主要体现在销量和市场占有率上，所以比亚迪在研发、渠道拓展、品牌建设等方面的支出会特别大，这在很大程度上摊薄了比亚...

  • 比亚迪员工总数突破90万！智驾团队是特斯拉的5倍，研发人员近11万占据全球榜首【附新能源汽车产业上市公司汇总】港美股资讯|华盛通

    但仅过了两年时间，比亚迪智驾团队已扩充至4000人，是特斯拉智驾团队的5倍，和华为智驾团队的规模相当。据报道，根据最新的2024中国企业500强，比亚迪股份有限公司的研发费用达到了395.75亿元位居第四，仅次于华为、阿里和 中国建筑 ...

  • 为什么依然有人买特斯拉不买比亚迪？ZOL问答

    这个比亚迪的人知道一款车短，则当年就换代，长则一两年就更新换代。发动机做的屎一样拿别人的改一改，说是自己研发的。电动车虽然他做的比较早，但是标准极低，也就是能跑其他安全，阿航旭...

  • 特斯拉和比亚迪是新能源汽车市场的两大巨头

    比亚迪和特斯拉都以自己的方式实现了新能源汽车的规模，比亚迪的三电自主研发是世界上唯一的汽车公司。插电式混合动力技术和市场的成功已成为独立传统汽车公司的模式和未来。以特斯拉为起点，...

  • 比亚迪成不了特斯拉

    宁德时代号称拥有三大研发中心、五大生产基地；现有动力电池产能53GWh，在建产能22.2GWh，产能利用率89.2%。说了这么多，核心...

  • 博主赞特斯拉研发支出巨大：比亚迪、奔驰、理想都比不过

    比如，在汽车行业中，全球车企市值最高的 特斯拉 ，其研发费用也是天文数字，远超蔚小理、比亚迪等车企。 日前，有博主列出了部分头部车企的研发投入数据， 并表示特斯拉的研发费用是行业平均水平的三倍，显著高于众多传统的燃油车企。

特斯拉和比亚迪哪个研发能力强

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