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特斯拉：一旦形成规模就在中国建厂
5月23 日消息，特斯拉联合创始人JB Straubel最近在德国接受媒体采访时表示，中国Model 3预定量正在增加，中国已经成为特斯拉的第二大市场，仅次于美国，只有当中国的销量形成令人信服的规模时，特斯拉才会在中国增加生产线。 无独有偶，在最近的采访中，特斯拉全球销售总裁Jon McNeill表示：为了满足Model 3的需求，中国是开设工厂的一个潜在候选。
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一波三折！特斯拉中国建厂梦稳了 上海超级工厂正式动工
2016年报中称，期待特斯拉在2017年积极推动在中国合资建厂；2017年，有多家媒体报道称，特斯拉将与中方合资在 上海临港 建设年产50万辆的生产基地，后又有网传“特斯拉计划在广东以独资的方式...
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如何看待特斯拉正式宣布将在中国建厂？
特斯拉动作如此迅速还有一个原因是，中国政府宣布扩大开放程度，降低关税，取消新能源汽车外商投资股比限制。今年4月17日，国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，其中新...
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特斯拉未给出在中国建厂具体时间表
据此前媒体报道特斯拉与上海政府签署投资建厂协议，根据双方签署的合作协议，特斯拉在中国的首家工厂将落户上海临港开发区。除了此前已经被特斯拉拒绝的上汽集团外，腾讯科技报道指出有消息称，...
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特斯拉确认中国建厂计划主要生产Model 3和Model Y
当然，目前只是特斯拉中国投资建厂的早期阶段，同时马斯克在电话会议上指出，在2019年之前，关于中国工厂的建设都不会有任何重大的资本支出。另外《华尔街日报》的报道也证实了特斯拉在中国建厂...
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【短波】任海峰：特斯拉中国建厂带来三大效应
特斯拉入驻中国市场将带来三大效应。 一是鲶鱼效应。特斯拉在中国建厂后，将免除关税和减少运输成本，更加凸显特斯拉在价格、性价比方面的优势，这必然会加速我国新能源汽车产业竞争。 二是协同效应。特斯拉在中国建厂后，其各环节合作厂商的选择可能会发生改变，国内企业将在特斯拉新的合作厂商竞争中受到青睐，这种机遇将刺激国内新能源汽车产业链、创新链与特斯拉协同发展。
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中国建厂，产能破5000，特斯拉否极泰来，终于迎来曙光
在中国独资建厂的最大优势在于，特斯拉不需要支付40％的关税以及每台2500美元的运输费，工人工资、配件价格等都比美国更便宜，如此带来的售价大幅度降低无论对特斯拉还是对消费者都是巨大利好，对中国制造业的转型升级也有巨大意义。 如果说有人不乐意特斯拉建厂，那可能就是中国的造车企业们了，毕竟如果特斯拉降到30万人民币以内，他们无论价格还是产品都再无优势，会被加速淘汰。不想被淘汰，只能加快自身的转型升级，拿出较强的产品和特斯拉硬碰硬的打。
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特斯拉中国独资建厂受拖累？五大质疑临头
新车在美国的起售价为35,000美元，约合人民币22万元，预计国内售价进口阶段超过30万元人民币，国产是否能躲开关税以降低价格，现在还是一个未知数。毕竟，按照《华尔街日报》在10月份爆料特斯拉独资建厂时的描述，这一工厂建设在自贸区内，为全独资方式，完全打破了以往外资汽车制造商与中方50-50股比合作的形式，但很可能要承担25%的关税。因此，在关税方面的优惠可能和独资模式难以两全。
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特斯拉在中国建厂，买上海产的Model 3还收关税吗？
特斯拉在中国建厂，买上海产的Model 3还收关税吗？
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Echo
特斯拉不是第一次传出在中国建厂的消息了。随着Model 3开始量产，如何让马斯克口中的大众化纯电动车变得真正价格低廉成为了最大问题，而这其中最大的关卡即是关税。特斯拉在中国的销售策略为：...
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