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全面解析：点火线圈初级/次级电路故障
点火线圈 初级/次级电路出现故障的表现： ◆ 发动机 故障灯点亮 ◆ 发动机 怠速抖动 ◆ 发动机 加速无力 ◆燃油消耗比正常时多 ◆急加速时 发动机 无力并抖动 故障分析 点火线圈 内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断，急加速时特别容易熄火。使用中常见低压（初级）线路因电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路。
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点火系次级线圈和初级线圈的路线？360问答
如何区分：点火系统 的变压器是一个升压变压器， 所以次级线圈的圈数必然要多于初级线圈，你可以测一下两端线圈的电阻，次级线圈的电阻要大得多，还有，次级线圈的铜丝比较细，而初级绕组的铜丝比较粗 用的是互感电流。 (1) 点火线圈 点火线圈是 产生点火所需高压电的一种变 压器。一般发动机点 火系所采用的点火线圈依磁 路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两种。
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如何区分点火系统中初级线圈与次级线圈
如何区分点火系统中初级线圈与次级线圈你的问题好像不是放在里的 你说的是汽车的点火系统吧初级线圈用较粗的漆包线初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级...
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点火线圈的初级线圈和次级线圈的作用是
点火线圈实际上是一个变压器，它可以将几十伏特的电压升高为上万伏特，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。 2：点火线圈烧坏的原因 主要
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点火线圈的初级线圈和次级线圈的作用是
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电
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全面解析：点火线圈初级/次级电路故障
点火线圈 相当于一个自耦变压器，由绕在铁芯上的初级线圈和次级线圈组成，其功用是将 蓄电池 或 发电机 的低压电转变为15～20kV的高压电，经 分电器 的配电器送到各缸 火花塞，击穿间隙而产生电...
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