-
揭开混动之争的秘密：到底是增程好还是插混好？
混动之争，更是技术之争 那为什么增程式混动缺点这么明显，还有这么多车企跟进？还是因为技术路线简单，投入不大，也确确实实缓解了续航焦虑。相比之下，插电式混动需要的技术底蕴积淀就要强得...
-
混动之争：插混与增程，谁更胜一筹？该怎么选？
主流增程式混动车型，其发动机热效率为40.5%～41%。百公里亏电油耗为6.4L～7.6L。而插电混动车型，比如以比亚迪代表车型宋PLUS DM-i为例，其发动机热效率高达惊人的43.04%，在同类车型中可谓是翘楚。而百公里亏电油耗更是...
-
混动之争：插混与增程究竟孰强孰弱
无论是在城市道路还是高速公路上，插电混动可提供稳定可靠的动力输出，而增程式在高速行驶中利用发动机烧油发电带动电机驱动，会产生更多的能量损耗，没有插混汽车利用发动机直驱那么高效节油。由此可见，插混对各种工况的适应性更好...
-
混动之争：插混与增程究竟孰强孰弱
无论是在城市道路还是高速公路上，插电混动可提供稳定可靠的动力输出，而增程式在高速行驶中利用发动机烧油发电带动电机驱动，会产生更多的能量损耗，没有插混汽车利用发动机直驱那么高效节油。...
-
标题｜混动之争：插混与增程，谁更胜一筹？该怎么选？有驾
插电混动，无论是从性能、适应性，还是能源利用效率，都要比增程式混动更具优势，也更值得推荐，接下来，我们将对它们进行解析。
-
混动之争：插混与增程，谁更胜一筹？该怎么选？
来汽车之家,看混动之争：插混与增程，谁更胜一筹？该怎么选？与车友交流诸如买车用车问答、提车价格、提车注意事项以及验车的步骤、用车经验、维修保养、油耗怎么算等各种讨论，汽车之家是全国...
-
插混风头正劲 混动系统的“卷王”之争对咱们有啥好处？
相比纯电车型，没有里程焦虑又兼顾使用成本的混动车型可以覆盖大多数中国家庭的用车需求，经过多年的研发积累，自主混动系统百花齐放，比亚迪、吉利、长安、长城、广汽、奇瑞、上汽、东风等纷纷...
-
德系与日系的混动之争 48V轻混和油混谁更强？丨析技
第三就是插电混动技术了，相比于之前两项技术，插电混动的技术门槛要更低一些，加上政策的福利，成为了目前国内最为普及的混动技术之一。但在实际使用中，插电混动的节油效率比较一般。第四就是我今天想要重点讲讲的48V弱混。近年...
-
电动和混动技术之争我先不讨论，各说各的优点，但极少有人从安全方面分析，我们身边的电子产品是锂电问题不大，但是中国的汽车市.
电动和混动技术之争我先不讨论，各说各的优点，但极少有人从安全方面分析，我们身边的电子产品是锂电问题不大，但是中国的汽车市场太大了，大到了用锂电池组极度不安全的程度，我们用的手机、笔记本、平板，一部只用数节锂电池，而且电...
-
单挡混动崛起，多挡DHT退败，混动技术路线之争谁主沉浮？
近期，奇瑞汽车推出的新款车型及其全新混动技术引发了广泛关注，其独特之处在于采用了单挡混动系统。这一选择似乎与当前混动技术的主流趋势—多挡DHT（混合动力专用变速器）有所不同，却也在...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
